“试驾2019款三菱帕杰罗 这才是越野的味道”

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【领域频道】2019年的帕杰罗于8月25日在广州发售。 在这次发布会上，还设置了媒体试乘环节。 虽然场地很狭窄，但这足以感受2019年帕杰罗在综合越野公路上的表演。

2019年的帕杰罗搭载3.0升v6发动机，使用sohc (单顶置凸轮轴)技术，结构简单，故障率低，耐久性高，在低转速运行情况下确保高转矩输出。 这台发动机很可靠，同时可以轻松应对现场的任何困难。

帕杰罗配备了5档自动变速器，采用两种换挡控制系统来应对驾驶员的驾驶方式，非常智能地应对城市和越野道路。 用最佳换挡控制系统分解路况和驾驶员驾驶方法，将分解结果与系统自身换挡类型数据库进行比对，达到动力、控制和效率的最佳平衡。

必须要说的是，帕杰罗搭载的同级suv中也有极少配备的后防抱死机构，在极端恶劣的越野道路情况下，通过提供必要的牵引力和操纵，防止了车轮打滑和陷入难以预测的状况

帕杰罗还搭载了前两横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，在车身重心靠近整车中心，远离235毫米高地面的间隙内，达到36.6°； 最大接触角和25°； 最大偏离角，这些是帕杰罗拥有如此优秀越野能力的保障。