“黑科技全面加持 雷克萨斯全新ES技术解析”

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[新车评]雷克萨斯es是豪华和优雅的代名词，也是许多雷克萨斯车迷心中的热门车型。 自4月北京车展全球上映以来一直保持着较高的关注度，特别是在ga-k平台的加持下，新es在技术方面取得了越来越多的突破，使新es拥有加冕单一进口车销量的实力。

在设计和技术细节上的许多突破，融合了过去汽车看似不可能的优势，成就了造车技术的终极。 正是这种不妥协、追求极致的精神，让雷克萨斯es独创性地处理了汽车开发制造上的矛盾。

这是雷克萨斯yet兼·； 融和之路的体现，作为lexus雷克萨斯独特的企业品牌哲学，yet兼·； 融合之路勾结在lexus雷克萨斯价值链的各个环节，代表着不折不扣的终极追求精神。 其精髓在于，在面对错综复杂的情况时，将矛盾视为界限而非界限，以打破界限的新立场思考矛盾，获得最佳处理方案。 yet兼和·； 融和之路是lexus雷克萨斯全产品开发的核心理念，也是lexus雷克萨斯企业品牌吸引力的源泉。

一眼看到全新的es，一定会被大胆激进的设计语言征服。 设计更具青春活力的元素，令人振奋。 有趣的是，全新的es继承了家族型纺锤形中网，而es是第一个拥有纵纺锤形格栅的车型，整体视觉感受更为激进。

而且新车更长、更宽、更光滑的车身线条(长4975mm、宽1866mm、高1447mm、轴距2870mm )，侧面的比例很协调。 通过组合矩阵式led前灯和led流水指示灯，新es完美地展现了进口大型豪华轿车所具有的优雅与从容。

新的es 260 f端口

这一代es在运动热情上有了长足的进步，上市的260 f sport机型成为es车系诞生30多年来第一个f sport机型。 涂装成蓝色的运动包装和f标志的装饰，为新一代追求速度和热情的消费者提供了个性化的选择，通过这样的融合，新的es成为了历代模型中最强化的存在。

从外观上看，新的es 260 f sport机型配备了专用的网栅、熏黑轮毂。内置有映入眼帘的f系列专用把手、可动仪表板、运动座椅、运动用铝油门踏板/抖动 动力方面，配备了全新的2.5l动态对焦发动机和8档自动变速器。 谁也想象不到新的es能实现舒适的乘坐体验，提高运动热情。

为了达到这些值得注意的变化，新的es利用雷克萨斯ga-k平台制造了车身。 由于大量高强度钢材和后座v形肋的应用，与双旗舰ls和lc所使用的ga-l平台具有差不多的扭转刚性。 由此，在操纵表现的车身响应性上超过上一代车型，以前对es操纵颇有微词的人，现在值得一见。

新es还采用了新开发的多连杆式后悬架、高精度并联式电动动力转向系统、全闭环底盘设计，这些新应用和变更为新es，赋予了清晰、深入的驾驶体验，提高了舒适的乘坐体验

搭载于全新es 300h的全混合动力技术是全世界量产型号中热效率( 41 )最高的新2.5l阿特金森循环发动机、噪声更低效率更高的新pcu能量控制单元、更紧凑的新一代e-cvt电子无级变速传动系统 在这样紧凑的结构中，新es 300h的综合最大电力从现金的151千瓦上升到了160千瓦。 不得不说，正是由于工程师不懈的努力，新es不断优化结构设计，保证了强悍的性能。

这款新型2.5l阿特金森循环发动机也是yet精神的终极体现，压缩比高达14:1，但日常采用只需添加92号汽油，就大大提高了车辆的采用便利性，从而较有效地降低了采用价格。 新es采用了这套系统，不仅输出动力，还兼具100公里4.2升的超低综合油耗。

新es300h搭载纯电动模式，行驶中不产生噪音，给车辆带来了更好的静谧性，最高纯电巡航时速从上一代的75km/h上升到120km/h，进一步提高了纯电模式运行的范围。 有趣的是，新的镍氢电池包配置在后座的下方，结构更紧凑，完全不占用行李箱空之间。

不仅如此，通过搭载ANC (主动噪声控制)主动噪声消除系统，以及前后双重静音玻璃、噪声消除集线器、全闭环底盘、雨刮器噪声降低等一系列被动降噪技术。

新雷克萨斯es即将上市，此次新es共发售8款车型，参考预售价格28.5万元-47.4万元。 混合动力车型覆盖40-50万区间，f sport车型低于40万区间，全系入门的es200车型低于30万。 以目前的预售价来看，全新的es售价依然具有竞争力，实际售价可能会更加惊人。

通过辅助其技术方面的诸多突破和雷克萨斯混动技术上的特点以及具有竞争力的预售价格，可以预见全新的es销量将会上升。 yet兼和·； 融和之路打造的新es也受到越来越多的时尚、年轻人消费者的欢迎，有望维持中国市场豪华进口车销量的首位。