“颜值当道!BJ40 PLUS变身“回头率收割机””

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说到越野车，大家的第一反应是崎岖的道路上的通过能力和翻山越岭中的强大动力，但在外观上大多数人都有选择地忽略了。 但是，时代变迁，在现在的面孔理所当然的时代，汽车的面孔被提到了新的高度。 那么，对于越野车来说长相真的会影响购买决定吗？

在应对这个疑问之前，让我们来看看越野车市场的面貌现状。 1、被车友视为神车的三菱帕杰罗，这一代车的设计花了12年的时间，最近刚发售了2019款，发现生产日期是年……； 2、长期占据金字塔顶点的牧马人(代号jk )，把老脸打磨了11年。 日产拉丁，从2004年发售到全年停产的设计……。

在车友和车企眼里，长相对于越野车来说是无论有无，都像是无关紧要的事件。 但是，事件真的是这样吗？ 改装车市场上各种各样的外观套件、led灯、车身上插上花。 体积远远超过suv模型。 怎么解释？ 切火操刀，钱爆炸，被广泛支持的越野车改造方案怎么解释？ 答案似乎很明显。 今天，脸是越野车不可缺少的自我修养。

带着这个设定重新审视越野车市场，可以说是国家珍宝的高颜值硬汉出现在我们的视野中。 bj40 plus以其高水准的专业性和前所未有的面孔表现，成为无数向往越野者心中的标杆车。

脸部在线，用强悍的汉风bj40 plus素颜将suv模型压扁

国内suv市场爆炸性高涨的10年，也是越野车面孔备受挤压的10年。 在什么样的曲线玲珑，或者萌拙可爱的suv模特面前，未改造的素车很少能找回越野车家人的脸。 在大型越野车市场上，一谈到长相，就不得不用几辆昂贵又荒唐的豪车来支撑心情。 但是，即使是奔驰的大g和路虎获胜这样的豪车，也无法从时尚审美的角度满足现代人的批判眼光，似乎越野旅行是所有越野车的共同缺点。

bj40 plus的存在不仅是越野向往者心中的面孔，也是普通suv客户心中时尚车的代表，展现了这一级车向高颜值、高格调化迅速发展的趋势和希望。 与以前流传的suv刻意营造的生硬形象不同，bj40 plus的生硬是骨子里内向的审美表现。

家族继承的五孔式进气格栅对外诉说着与众不同的突出身世，镀铬材质的运用正好受益，既凸显了简洁的大气，又显得俗气、世人皆知。 突出车身的轮拱和前杆线条动力感十足，直接露出的红色拖车钩背后有表里如一的强力拖动性能。

转移到侧面，笔直的腰线和裙子线在车身中蕴藏着机械的美丽，梯形轮拱和超大型悬架行程表现出了远远超过suv的强大通过性。

后轮胎、侧开式车门、外露式车门铰链，在这些细节上的表现，bj40 plus也必须与之前流传的suv保持距离。

天幕星云灯组，认真起来的bj40 plus堪比奥迪

如果奥迪是汽车转轮灯的代表，那么bj40 plus可能会代表北京汽车成为越野转轮灯的顶级玩家。

远近一体化led头灯的照度可达200m，但光源的耗电量只有卤素头灯的5%。 由52个led光源组成的前灯组集前灯自动点亮、延迟关闭、高度调节等功能于一体。 更重要的是，光圈式led的设计使得bj40 plus在灯光亮起的瞬间拥有收购所有路人瞩目的强烈面孔，灯光设计师对光线的把握和运用达到了前所未有的高度。

隧道式尾灯也是使用全led光源设计的，面部更立体，光的发散更均匀，更容易被后续车辆发现。 无论白天黑夜，都远远超过了以前传来的suv的可视性，成为了不折不扣的恢复率的联合收割机。

事实上，bj40 plus在以前流传的越野车领域带来的提升不止于此。 舒适性和智能化在整车设计中首次占据了极高的优先级。 主驾驶14个方向、副驾驶8个方向的座椅调节、后排7级靠背的立场调节，以及前排座椅加热灯的配置，极大地提高了bj40 plus日常车的舒适度。 12.3英寸全液晶面板、流媒体自动防眩镜、10英寸智能汽车显示屏三屏互联、车载互联等技术的加入也完全打破了越野汽车不重视软实力的固有标签。

结语: [/s2/]

有人这样说。 “所有的爱车人士都有越野车，即使停在车库里，也停在自己的心中。 其实，在和很多suv所有者传达了信息之后，我们得出了与之相互印证的结论。 在大多数suv车主心中，对越野车的憧憬似乎是不可磨灭的火焰。 看到道路上五颜六色、川流不息的四轮生物，心底最渴望的还是那种气魄坚韧的终极交通工具，山河遥远而广阔，都不是，都不是。

不可否认，在今后相当长一段时间内，suv将是轿车市场的霸主。 但是，当bj40 plus这样的舒适性不输给suv，专业性、安全性远远超过suv，现在可以在面部压垮suv的车开始上市的时候，你愿意鼓起勇气拥抱自己心底的dream car吗？