“雷凌双擎和卡罗拉双擎谁更值得买？”

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今年是新能源车全面爆炸的一年，但在众多可选新能源车中，丰田的双擎车以不通电、油耗低、价格和汽油版差距小等特点，成为许多人品尝新能源时的首选 特别是雷凌双发动机和卡罗拉双发动机上市后，最低可获得13.98万元的合资混合动力车，大大降低了新能源车的入门门槛。 相比之下，很多自主企业品牌的新能源即使加了高额补贴看起来也很空虚。 　　

但是，雷凌双引擎和卡罗拉双引擎之间是怎么聚集了很多人的呢？ 两者的定价区间相似，均为13.98万元起； 外形尺寸完全一致； 动力总成也采用了同样的套件。 这样相似的亲兄弟之间，谁值得选择？ 别急，我有办法让你在兄弟之间分出优劣。

首先，我们来看看两台车有多相同？

雷凌双发动机和卡罗拉双发动机在设计方面还是一目了然的。 2辆车使用完全不同的前置设计，雷凌双发动机的前置面有锐利的八字胡，配合上选的前灯，显得非常精神、锐利的动态； 卡罗拉双引擎前面的脸有点软，中网和下格栅呈平行的两条上纬曲线，视觉冲击力稍弱。 　　

除了前面的脸部差异外，车侧轮廓的差异要小得多，几乎可以通过同样的轮廓看出车辆的起源。 在车后部的形状上，雷凌双发动机的设计也更多更复杂，有越来越多的线的装饰和层次感； 卡罗拉的双引擎尾部以与尾灯勾结的镀铬装饰为中心，空看起来很宽敞。 　　

两者的车身尺寸完全相同，纵横高度均为4630×； 1775×； 1485mm，轴距都是2700mm，这种轴距数据在同价位紧凑型轿车中已经是很好的水平了。 另外，丰田在空间的优化上一贯表现出色，在车辆的车内空间即使在同级别也表现不俗。 　　

内饰的形状几乎完全一致，光从照片上很难看出谁是雷凌双引擎，谁是卡罗拉双引擎。 中心控制采用非对称设计，偏向驾驶员一侧的布局给驾驶员带来更强的包围感。 点缀车内的许多蓝色元素，如蓝色的一触式启动按钮、蓝色的小型方向盘等，都显示出了其混动的身份。 　　

配置上的两辆车也基本一致，都配备了led前灯、中控大屏幕、真皮方向盘、电动天窗等。 但是，对于详细的配置，雷凌双发动机必须考虑周全。 例如，高配版的雷凌双发动机配备了胎压监测，卡罗拉双发动机没有安装全系。 另外，雷凌双发动机15.48万元的领先版设有8英寸中控屏，卡罗拉需要16.08万元的豪华版。 　　

完全相同的动力总成和混炼系统

雷凌双发动机和卡罗拉双发动机搭载的混合动力系统由1.8l的阿特金森循环发动机和永磁同步电动机组成。 其中，发动机的最大输出功率为73kw/5200rpm，最大转矩为142nm/4000rpm。 另一方面，电动机的最大输出功率为53kw，峰值转矩可达到207nm。 混合动力系统整体的综合最大输出功率达到了100kw。 　　

因为装有电动机，以前传来的变速器当然不适用了。 车辆都使用e-cvt变速系统，只需将行星齿轮机构和电动机组合，即可实现顺畅的无级变速过程。 而且，在这个聪明的混合动力系统的支撑下，雷凌双发动机和卡罗拉双发动机工业信息部的综合油耗都达到了惊人的4.2L/100公里。

这么像，到底怎么选？

看到这里，如果你是第一次知道丰田双引擎系统的话，到底在这两台车之间会如何选择，不是会在心中嘟囔吗？ 我告诉你答案吧。 很简单。 如果是同样的技术，会比产品的质量更好。 两个厨师按照菜谱做同样的菜味道也有差异，质量的关键在于生产的细节。

比更令人放心的电池保修政策

首先，对混合动力车来说，除了以前流传下来的发动机和底盘这些大东西之外，电池也是重要的一环。 雷凌双发动机和卡罗拉双发动机都使用镍氢电池组，配置在后座下方，总电量为1.31kwh，承担着向电动机供电和电动机能量回收的作用，大部分情况下频繁充放电，电池的稳定性和 因为这很多人都很担心。 万一电池坏了怎么办？ 　　

雷凌双发动机和卡罗拉双发动机车的电池由28个标准单元的镍氢电池组成，容量为6.5ah。 为了保护电池的寿命，电池系统使用浅充电、多循环的充放电方法。 这是因为电池衰减很慢。 为了安全起见，电池也接受了零下20度和高温55度的严格测试，包括在振动、防水、穿刺等极端情况下的防护和电量的保持在内，进行了一些严格的测试。

质量太硬了，目前很少有因故障或衰减而更换的例子，但上万元的电池价格对业主来说是有疑问的。 所以，对电池的质量保证政策成为许多准车主们必须首先考虑的问题。 　　

在电池保证政策上，雷凌双发动机和卡罗拉双发动机有不小的差距。 雷凌双发动机所属的广汽丰田公司提出了镍氢电池组不论使用寿命、行驶距离均可获得质量保证的电池放心计划，无疑可以消除大多数人对电池的担忧。 不论使用寿命、行驶距离的保证计划，对雷凌双发动机的二手车保证率也有很大的帮助。 虽然混合动力车的二手残值率中最大的不明因素是电池，但只要有这样的终身保修，二手雷凌出手时的保修率和燃油车就没有差别。 　　

卡罗拉双擎的电池保证使用的是正常的8年或20万公里的保证年限。 但是，在目前的车环境下，20万公里是大多数人可以驾驶的行驶距离，上保险后的电池维修、更换价格需要自己承担。 这对业主和二手买家来说，投保后的电池价格无疑是一种负担。

所以，同样的混动技术，同样的镍氢电池，雷凌双发动机为什么敢承诺行驶距离、使用年限不受限制的质量保证？

瑕疵零工厂是质量保证约束的基础

这其中的潜力，还是来自广汽丰田的零缺陷工厂。 丰田工厂的出厂质量鉴定包括漏水、涂装、组装、行驶性能、底盘等项目的鉴定评价，其标准在世界所有工厂都是一致的，严格程度在业界享有盛誉。 正是严格的质量检查成就了丰田在质量方面的声誉。 　　

在丰田出货质量鉴定中，广汽丰田两条生产线的整车质量均得到零缺陷率的评价，创下了世界丰田事业单位的所有生产线，得到了最高质量的评价。 如果对生产有足够的信心，自然也会产生对质量保证拍手称快、打包票的勇气。

其实零缺陷工厂的利润不仅在于电池，还有很多外观、装修甚至配置细节上看不到的特征。 　　

从外观来说，好像是最简单的车漆。 涂装面即使是半径只有0.5毫米的粒子也会被认为是缺陷，但这种微小涂装面的粒子只有普通人使用放大镜才能被发现。 另外，雷凌双发动机是按照广丰零缺陷的标准制造的，也不允许有这种微小的缺陷。 为了实现涂装零缺陷，涂装工厂进行了125个项目的改善。 例如，缩短喷枪过滤器的更换周期，通过安装鼓风装置改善电沉积等。 目前，广汽丰田涂装厂的不合格率为0.004件/台，为领域平均水平的五分之一( 0.02件/台)，处于国内外领先水平。 　　

除了涂装良品率这样的细节外，丰田在供应商的管理方面也有自己的记录。 年，广汽丰田零部件供应商的供货不良率目标为ppm (即百万分之一)。 目前，最新数据达到0.7个ppm，这是整个汽车行业非常罕见的一流质量水平。 　　

所以，你知道怎么选择吗？

两辆车在外观、尺寸、甚至动力总成都都差不多，但数据毕竟是数据，最终产品是生产线上的各个人组合而成的。 据说恶魔只有在细节上有对接近强迫症的细节的追求，才能做出更完美的成品。 所以，无论是为了行驶里程、使用年限的电池放心政策，还是广汽丰田的造车质量，我最终都会选择雷凌双发动机。