“中级车一哥之争 帕萨特针对迈腾”

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大众汽车公司和大众汽车公司是所有顾客在考虑b级车时，难以回避的选择问题。 他们拥有同类领先的德国系质量，销量也长期占据着b级车市场最重要的前2位，同时完成了转型。 到底谁性价比高，更值得买呢？ 其次，选择关注度最高、售价相同的25.98万的帕萨特330tsi领尊版和迈腾330tsi尊版进行直观应对，希望大家能找到答案。

(/S2 ) )外观设计)帕萨特宜商宜家迈腾运动感很强(/S2 ( ) )。

萨特和迈腾都是让气氛变得平静的风格，萨特采用了多处返老还童的设计，营造出更加精致的气氛。 迈腾偏向于体育风格，也适合各个年龄段的客人的审美。 在外观配置方面，车辆均配备全led前灯、电动天窗、静音刮水器、可加热外后视镜配备有内存功能等，配置丰富符合产品定位。 但是帕萨特配备了感应式电动尾门。 迈腾没有配备电动尾门，只支持尾门的感应式开放，实用性稍显不足。 另一方面，帕萨特配备18英寸集线器，迈腾配备17英寸集线器。 另外，迈腾有受客户欢迎的全景天窗，帕萨特只有普通天窗。 从整体上看，车辆的外观配置各有侧重。

内饰是帕萨特的时尚精致

帕萨特内饰整体气氛年轻时尚，中控台全部被软质的镗削加工材料所复盖，做工水平出众。 迈腾也是典型的大众风格，使用许多平行线，无形中扩大了车内空之间。 在内饰配置方面，车辆均为多功能方向盘、真皮座椅、双温度区自动空调整、后部独立空调整、后部220v电源、轴套钥匙、带中央手套箱冷藏功能、mib多媒体空调 但在同价位的前提下，帕萨特比迈腾多了后排座椅采暖、前排座椅通风功能、后排中央扶手带储物槽、后排移动办公室商务桌板等配置，更好地满足了商务人士的诉求。 迈腾设有大尺寸的中央控制台屏幕，木纹饰板的添加也表现出了精致感，但整体上帕萨特的配置更加丰富，更加注重乘坐的舒适性。

安全配置方面，帕萨特的驾驶辅助配置更好

在客户最关心的安全配置方面，如前排双层气囊、前排侧气囊、前后勾结式头部气囊、后排双侧气囊、膝部气囊、背部图像、各向停车雷达、胎压监测、疲劳监测、自动停车等 但是，车道维持系统和盲点监测系统只有帕萨特，前者在车辆不自觉地偏离车道的情况下，会通过声音和振动的方法警告驾驶员，不造成危险。 后者有助于驾驶员警惕变更路线时出现在视野死角的危险，消除安全隐患。 另一方面，迈腾搭载了帕萨特没有的自动停车功能，但是缺少了两个主动安全技术的配置，稍微薄了一点。

空之间的对应:帕瑟特的主体尺寸优异

从车身尺寸来看，帕萨特以长、宽、高的数据占据特点，配备有开孔的真皮座椅填充物，乘坐舒适，主驾驶座除了12方向电动调节外，还具有3组位置记忆功能和换气功能。 一进入车内就能明显感觉到。 车内空之间足够，前方驾驶视野良好，后排座垫的腿支撑也很牢固。 行李箱的常规容积为490l，内部比较规则，后座可以按4/6的比例放倒，放倒后几乎形成了一个完整的平台，便于装载各种物品。

迈腾的乘车空之间整体来说也很好，但是迈腾后部的地板中央很高，很凸起。 因为这个后部不太适合三个人长期乘车。 另外，由于将迈腾运动的背部设计得圆润一些，所以头脑(/(/k0 ) )之间被抑制了一些，但是为了美观，需要经常做出一些取舍。 这是仁见智。

动力目标:车辆动力组件一致

两款车都配备1.8tsi+dsg 7档双离合器变速器的动力总成，最大输出功率为132千瓦( 180 PS ) (/4300-6250rpm，峰值转矩为300nm/1450-4100rpm ) 实际运转中，帕萨特的隔音做得非常好，但迈腾能清楚地感觉到速度一加快噪音就变大了。 从整体来看，帕萨特的驾驶感受更佳。

全文总结 :帕萨特和迈腾之间的游戏永不停止。 车辆虽然属于大众企业品牌，但细节各有特色。 在外观和装修风格上，帕萨特采用了年轻化的设计，兼顾了商务和家居诉求； 迈腾加入扁平化设计，偏向于运动风格。 在配置上，两辆车都显示出了原有的水平，但帕萨特更优越，多为18英寸轮毂、感应式电动尾门、前排座椅通风、后排座椅采暖、后排商务桌板、车道维护系统、盲点监控系统等多种高端实用配置。 在//K0//]之间，车辆无论坐在//K0//之间还是行李//K0//]之间，都可以满足日常诉求，但迈腾的后排楼层很高，影响了乘坐的舒适度。 车辆的动力总成完全一致，帕萨特在噪音、舒适度方面更胜一筹。 综合来看，具有大气造型、配置丰富的帕萨特推荐。