“拉风T训营里怎么驾驶C4L征服赛道?”

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7月12日，是北京入夏以来最热的一天，怀柔郊外的锐思赛道上，新的c4l拉风叔训营将开始。 来自全国各地的60多名汽车选手聚集在这里，在持续两天的活动中展开私家车在赛道上的竞争。 是的。 接下来我来说明坐私家车征服路线的方法。 　　

改造是c4l此次赛道征服的最大利器。 炎热的夏天，在灼眼的太阳照射下，改造后的两台c4l在赛道边特别引人注目。 动态的插花设计、赛车化的轮毂、碳纤维尾翼上有空宽敞的跑道……这些要素凝聚在一起，胸口就会发热。 　　

更令人心潮澎湃的还是竞争。 试着寻找在赛道上全力演出速度和热情的理由。 没有什么比这更吸引人的了。 但在实际驾驶改装车竞争速度之前，你必须熟悉原来的c4l。 　　

比赛开始前，教练开始解释今天举行的比赛项目和相关的观察事项。 在这期间，我分享了一些比赛的妙招和经验，稍后也会分享给大家。 　

原型车部分的比赛共分为两个部分，一部分是在场上展开的拉力赛的6项比赛，另一部分是赛道上的超级杯项目。 最先进行的是感冒的6个环节的比赛。 赛场中的桩桶出直线加速、紧急变动线、s路、环状路等区间，参赛选手使用时的成绩计算在总成绩中。 　　

勒芒式起跑要求选手在距离车外很短的距离内准时。 选手需要跑到车内，亲自发送安全带点火开始。 这是典型的勒芒竞技标准动作。 在一辆叫做雪铁龙c4l的家庭用车中，c4l的一键启动系统在方向盘的左侧。 这也继承了雪铁龙在勒芒为节省司机起步时间而设计的事情。 　　

在下一个直线加速、紧急车道变更、s路、环状道路的拐角处，原型车的动力和底盘的调整受到了很大的考验。 幸运的是雪铁龙拥有出色的底盘调整能力，所以在这样的角落里铺设道路当然是不可能打倒这辆台车的。 通过猛烈驾驶原来的c4l，可以注意到c4l的通过姿势。 即使下了2圈剧烈的驱动器，c4l也会感觉很紧凑。 此外，紧急刹车和高速溢流时的姿势也保持得非常好，不会发生多余的悬架压缩。 　　

下一个项目是在赛道上举行的超级杯，选手们必须驾驶c4l在锐思赛道上打出最快的社团速度。 为了提高幽默感，各台车的发动机罩上固定有塑料碗，在比赛中网球落下后，会附加10s用于单圈。 为了保证网球安全地放在碗里，选手在加速、转弯、刹车时需要最大限度地确保车身的稳定性。 雪铁龙c4l独特的底盘调教也比较听话地执行着司机的指示，虽然是3辆车，但是尾巴不会妨碍路线，追随性非常高。

下午的比赛终于迎来了改装车的竞争速度，教练默默地将头盔搬走，表演开始了！ 　　

改造后的c4l车辆内部完全符合赛车标准，为了确保驾驶员的安全，需要对四点安全带、竞技桶椅、滚轮架等进行安全改造。 此外，妨碍车辆动力性能发挥的配置已全部去除。 定制制动钳和刹车盘，可以在最短的时间内将车速降低到最佳范围。 另外，百战磨练教练在副驾驶的指导下，选手们可以放心全力驾驶。

通过一整天的试乘体验，无论是原型车还是改装车，c4l展现出的表现都有点让人吃惊。 虽然很少有人玩法系改装车，但是法系车的车型基础和改装潜力被认为不好。 但是，现在是“真的试着改变c4l”。