“解“领先”之道 析看三款高端皮卡谁是“主角””

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年2月，工业和信息化部发布皮卡解禁政策，决定在河北、辽宁、河南、云南放宽皮卡的城市限制。 此后，地方政府迅速推进重庆、石家庄等地政策的落实，开放了皮卡市。 随之，交通运输部也对国内皮卡市场采取政策性强心针，进一步取消低速和轻型卡车的普通运输经营许可，皮卡领域将迎来空前的快速发展高潮。

年初，国家部委同时邀请湖北和新疆参加皮卡解禁试点。 这正是通向皮卡德领域的新年大礼。 国家政策的大力支持对皮卡市场产生了革命性的影响，预示着皮卡领域的春天终于到来。

(/S2 ) )领域春天，进入高端皮卡三强霸权之争(/S2 ( ) )。

受惠于政策红利和快速发展的趋势，并且随着顾客支出观念的转变，开始正视闪亮的实用性。 在这种多重作用力的影响下，中国皮卡市场改变了多年来疲软的态势，焕发了活力。

在形势良好的情况下，汽车制造商纷纷推出各车型，胜负难分。 皮卡市场火药味很浓，有群雄逐鹿中原的形势。 然后，在高端皮卡市场上，还形成了与江铃域虎、江西五十铃d-max、中兴领主三强争夺霸权的局面。

三强争霸赛，谁来决定输赢？ 我们用专业的数据说话。

关于动力新主不会输给老将

在同类车型中，动力系统的强弱是决定客户购买的重要因素之一。 对皮卡来说，拥有强大的发动机，一定像老虎一样增加了翅膀，节约了燃料费和劳动力。

畴虎搭载的发动机是江铃自主改良的，不是原来的福特产品。 由发动机的参数可知，该发动机与其他两种车的差距，最大输出功率仅为125马力，最大扭矩锐减至310牛.米。

模具d-max搭载的4jk1发动机是五十铃独自开发生产的，4jk1发动机通过根据发动机转速调节废气流通截面的方法，可以大幅改善发动机低转速时的响应时间和加速能力。 最大输出功率为136马力，最大扭矩为320牛.米。

中兴领主搭载五十铃引进欧洲技术生产的vm发动机，和吉普赛牧马人一样，噪音振动小，开起来像汽油机，动力强，加油那么快，特别是高速动力强。 最大输出功率为136马力，最大扭矩为340牛.米。

综合动力方面的各项数据，中兴领主是三种车型中最好的，领先其他两种车型有不小的特点。

关于中兴领主的一对一厮杀

除了动力外，底盘也是皮卡的重要组成部分，汽车门外汉也必须知道。 3车型底盘参数表明，中兴领主底盘特点明显，使用专业越野底盘，具有出色的操作性，无论高速还是转向都可以响应清晰，指向准确的方向； 另外，最小地面高度为220mm，可以轻松应对凹陷泥泞的越野路面。

不仅如此，去年年底中兴领主还成功测试了苏丹2000公里的长距离、1000公里的室内以及各种各样纷繁复杂的路况。 要知道苏丹在非洲大陆，不用说路况不好。 从前线传来的测试场景的照片来看，它在正宗的热带沙漠中闪闪发光。 可见中兴皮卡出色的机箱可以适应各种地理环境。

在悬架结构方面，金域虎使用前臂扭杆式独立悬架装置，后悬架装置为钢板弹簧非独立式，符合闪亮车型的基本配置； 金域虎使用前两横臂独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，弹性元件为5块钢板，与其他车型一致。

中兴领主使用双臂+螺旋弹簧+横向稳定杆结构，摆臂比其他大皮卡产品宽，上下摆臂距离大。 这样可以改善车辆的操纵性，加强对颠簸路面的过滤，乘坐起来更舒适。

关于中兴领主舍配置我他谁

对于高端显卡来说，除了需要强大的动力和优良的操作性外，功能配置也很模糊。 换言之，每个细节都必须发挥出极致的优秀才能匹配高端二字。

针对3种定位相同的车型，中兴领主在配置上很吃力，增加了几个人性化的设计，浮动式仪表台、8英寸的中控彩色全触控显示屏、360度随动3d全景停车、外后视镜投影迎宾灯、主驾驶座8方向调整。

另外，除了安全气囊、限速提醒、胎压监测等基本安全配置外，中兴领主还考虑了日间行车灯、后门儿童锁、高位刹车灯等更为细致的地方的安全防护。 这些被动的安全性能都是其他两种车忽略的地方，没有看到相关的配置。 由此可见中兴领的主旨在设计、配置、质量上都胜过了对方。

总评(纵观三种高级皮卡的对象，江铃域虎和d-max已经名声在外，但中兴领主综合表现出色。 动力和底盘越野能力是其最大亮点，同时，从内到外，从动力到设计，汇聚了中兴汽车追求完美美的企业品牌气概。 中兴领主自去年第四季度上市以来，一直迷恋国内客户，在部分地区一度售罄，而且领主的海外市场同样受到关注，顺利砍掉了跨国订单。 这样，中兴领主将在高端皮卡市场掀起精彩的角逐，但毕竟后来者居住不是神话。