“汽车音响哪些事到底重不重要?”

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在城市里开车，拥挤的车流是我们熟知的景象。 但是，现在坐在车内的你，如果只能听到发动机的轰鸣声和其他车的喇叭声，心情会不会一团糟？ 这个时候，听自己热衷的曲子的话，心情应该会得到很大的改善。 在汽车制造越来越重视舒适性和乐趣性的今天，汽车音响成为了汽车组成部分中重要的单元。

虽然牵涉到汽车这个词，但实际上汽车音响最早作为家用音响的衍生品使用，从20世纪23年代、50年代开始流行，但摩托罗拉企业1923年设计的第一台汽车音响也有70多年的历史。 当时无线电时代的反响是，现在无线流媒体等技术不断加强，大部分人对汽车音响的认识并不深刻，但其固有的形态在进步。

但是说到这里，有人可能会认为汽车音响不过是几个扬声器( speaker )的事件。 但实际上，这不仅仅是扬声器，再加上一台工作装置的简单组合，这只是汽车音响的初期阶段。 最好称为完美的汽车音响，或者车载多媒体系统(平台)，其核心部件与计算机软件和多媒体硬件的高度集成有关。 举个简单的例子，几年前的汽车音响只不过是盒式磁带或后来用cd播放器播放音乐的单一功能。 后面的dvd播放和汽车导航等已经被许多车型标配。 再加上更先进的语音控制，我们车里的音响不仅声音好，功能也变得完整智能了。

因此，随着可玩的花样越来越多，许多汽车制造商在宣传时热衷于主张自己的车配备了什么样的汽车音响系统。 这里必须谈谈宝马和奔驰等豪车企业品牌。 除了“人字标”和“别碰我”等豪车近年来的新品以发动机的动力、外观、售价为第一竞争点外，我想很多人都听说过他们的新车将搭载某高端的汽车音响。 为什么他们把音响企业品牌作为卖点呢？ 说到话题，我们必须简单谈谈目前知名度较高的几家大型汽车音响制造商。

在笔者这样的音响迷眼中，索尼、惠威、哈曼的名字如雷贯耳一般存在。 同样，也有很多汽车音响企业的品牌。 乙和丙组织； o，bose，哈曼在这里面我们熟悉的只有三个代表。 综上所述，汽车音响起源于家用音响。 因为这家制造商除了推出昂贵的普通音响、耳机等产品外，他们的业务范围也经常包括汽车。 越高级的车，搭载的汽车音响的等级也越高，宝马5系列的最适合版搭载了b&音响、奔驰e级的最适合的高级音响系统是哈曼卡顿logic7的高级音响系统

在这三大企业品牌中，哈曼是一个非常有意思的企业品牌。 我记得在这期间，三星投资约550亿元人民币亿(收购哈曼，成为音响行业最重要的收购之一。 音响企业的品牌为什么这么有价值？ 汇集了akg、哈曼卡顿、infinity、jbl等16个知名音响企业品牌的哈曼，是音响圈少有的大集团，也是汽车音响系统造诣很高的制造商。

但我相信比车友更了解的是哈曼旗下的infinity (燕飞利市)。 1968年，由美国三位对音乐充满热情的太空工程师arnie nudell、cary christie、john ulrick创立，最早用于太空航海的infinity品牌扬声器，目前由美国白宫作为御用音响，数量众多， infinity从诞生到现在，以再现卓越的音色、顶级的声音清晰、时尚的外观设计而闻名于世。 劳斯莱斯、路虎、奔驰等企业品牌相继推出后，infinity汽车音响也水涨船高。 在普通顾客眼里，一套音响只值几百或一千元，但一位业内朋友告诉笔者，一套普通规格的infinity音响往往值几万美元。

为什么infinity汽车音响的套装那么贵？ 因为设计和制造的难度很高

1 .车内多而复杂的环境

虽然现在大部分车型都有很大的涉及，但实际的车内空之间对hifi来说依然有限，同时不同车型的车内空之间的形状也不同。 在这种狭窄的空之间，如何处理声音的衍射、汽车的废气和振动等要素，为了使汽车的音响能够在各种环境中正常工作，制造商需要足够的技术力量。

2 .可收纳的空之间有限制

据了解，车内扬声器基本设置在车门、立柱上，多媒体机也经常被控制面板继承，不会过多占用车内空之间。 这样，由于拘泥于压缩空之间，所以无法增大喇叭的尺寸，只能做到细微的地方。 放大器多媒体设备的尺寸也有变小的趋势。 大体上，在汽车音响系统设计时，人们越来越多地考虑实现更高集成度的方法。 因为这个技术上的实现难度也很大。

3 .车内不同的干扰

车内所有的用电设备共用一个电池，所以汽车音响系统也不例外。 它通过电源线和其他线路对音响产生干扰，汽车音响的抗干扰技术主要是对电源线的干扰。 用扼流圈等过滤电源和音响之间，用金属外壳密封屏蔽空之间的辐射噪声，在音响上安装抗干扰专用的集成电路，降低外部的噪声干扰。

除此之外，汽车音响系统还需要确保耐久性不会因环境温度、湿度而受损。 如上所述，考虑一下实际了解它时需要考虑的因素，就知道为什么它会变得那么贵了。

那么，高端汽车音响真的离我很远吗？ 当然答案是否定的！ 不久前，哈曼宣布与上汽GM五菱签署战术合作协议，共同发售宝骏560律动版，为10万元的suv抢先配置infinity汽车音响。 熟知汽车牌照的朋友当然知道宝骏560是谁。 曾经被称为神车的宝骏560在新的轮换中获胜，带来了更高规格的提高。

宝骏560律动版开发之初，infinity燕飞利市根据宝骏560的车内结构、内饰等进行了按需定制。 过去的10万辆汽车中，可以搭载的单元数多为4-5辆，但有些车种为了节约价格可能压缩为2-3辆，放大器通常也是2个输出。 另一方面，infinity在车内配置了9台高性能扬声器( 4台高音扬声器、4台低音扬声器、1台重低音扬声器)和6声道独立的dsp放大器。 目前，对于同类车型和售价翻倍以上的车型，单纯从音响配置来说，宝骏560律动版可以借用顶级的表现。

笔者作为一个音响迷，有幸被邀请试乘(试听)宝骏560律动版。 在笔者的实际体验中，掌握在宝骏560律动版上的infinity燕飞利市的hpss音响，确实给笔者留下了相当深刻的印象。 首先最大的感觉是infinity美国音响的干净精致的感觉。 乙和丙组织； o等企业品牌注重低音风格不同，infinity hpss整体调教更趋于平衡、温厚、音乐表现更加精湛。

另外，在4+1共5支低音喇叭的渲染下，听到流行音乐也能进行相当粗俗的低频量感和下潜，美国企业品牌热衷于表现良好的浓郁音乐氛围，在infinity hpss上相当突出。 除此之外，笔者还先后在各个位置，分别体验了infinity hpss音响的效果。 9个扬声器带来的临场感也与普通车不同。 特别是坐在560律动版后面听交响曲时，深刻体会到infinity hpss在音响声音定位方面的强度、曲中乐器的定位准确无误、乐器声音的景象生动逼真。 就像实际在会馆听现场音乐会一样，用老话来表达。

10万辆车带来数十万辆豪车的音响，听起来真的很不可思议，但也许有很多朋友无论笔者怎么说都不会相信。 没关系。 最近阶段，宝骏560律动版的现车抵达了各大4s店。 有兴趣的朋友可以去试乘和试听。 请记住只配备律动版。