“走出冬季行车误区”

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寒冷的日子临近了，极寒天气中的移动安全和爱车维修再次受到关注，老司机们想方设法地指引方向，但收集了各种各样的经验谈后发现，经验中也存在着相当严重的误解。 卡罗拉d-4t解读如何摆脱冬季的驾驶失误

误区一:冬季跑步需要当场预热吗？ 否！

通常认为，冬季启动汽车后，使发动机以2000转以内的速度缓慢行驶，在汽车发动机和驱动连接达到正常的业务温度后才能加大油门。 如果是热车，普通的汽车喷油嘴会持续向活塞底部喷射机油，因此活塞和气缸套的升温速度会下降，热车时间会变长。 但是，卡罗拉d-4t直喷涡轮增压发动机具备早期预热系统和活塞喷油两大改革创新技术，能够比较有效地缩短发动机预热时间，节能高效。

d-4t直喷涡轮增压发动机的早期预热系统使用的是控制制冷机冷却液流动的结构，包括温度传感器，通过传感器控制冷却液的流动。 在冷机状态下起动发动机时，该系统可以切断冷却液的循环，使发动机迅速上升到最佳工作温度，然后开启冷却液的循环。 这样不仅可以缩短发动机的预热时间，减少这一阶段消耗的燃料，还可以在寒冷的冬天，在更短的时间内向车内的乘员提供暖风。

另外，d-4t直喷涡轮增压发动机的活塞注油器采用电子控制，可以停止向冷机中喷油，加速活塞及其环境温度的上升，缩短发动机的预热时间，使发动机在最短时间内达到最佳的业务温度。

误区二:冬季添加油越多越好吗？ 否！

冬天，车辆的发动机温度通常不是最佳的，活塞环的间隙没有达到完全的密封，机油容易燃烧。 所以有些业主为了防止机油燃烧，会超过刻度线添加机油。 实际上，油的添加有一定的标准，如果添加量过少，发动机轴承和轴颈等会发生润滑不良而添加过多，发动机也会同样地燃烧发动机油，发生故障。 因此，建议车主在添加机油时，将其控制在油面计上、下的得分线之间。

说到烧油现象，客户对涡轮增压发动机烧油的问题更敏感。 确实，由于涡轮增压发动机的进气歧管内的气压较大，因此难以向进气歧管再次供给向曲轴等泄漏的不完全燃烧的混合气窜气，会发生油性能降低、损失加快的现象。 但是，新的corolla卡辊搭载的d-4t直喷涡轮增压发动机通过使用高压喷射泵将窜漏气体重新送入进气口，抑制发动机油的性能下降，不产生不必要的油损失，避免了这种不自然的现象

误区三:冰雪路面、又多又杂的坡道、车会失控吗？ 否！

冬季行车遇到冰雪路面转弯时，应当提前减速，低速不要拐弯过多，禁止在弯道超车和变更车道。 在上坡时尽可能维持低挡，同时不要换档。 下坡时不要滑空档。

为了保证车辆在行驶中的稳定性，新增了摩托罗拉车身稳定性控制系统，对车辆进行实时监控、主动干预和事先提醒，以保证各方面搭乘者的安全。

另外，trc牵引控制系统和hac爬坡辅助功能可以比较有效地防止冬季车辆在行驶中打滑等，有助于安全移动。

误区四:不小心碰撞时，日系车铁皮薄的驾驶员容易受伤吗？ 否！

冬季行驶路面很滑，容易碰撞。 但是，车身的硬度并不决定骑车人的安全。

受到c-ncap五星评价的卡罗拉拥有丰田独有的goa车身，能够比较有效地吸收碰撞能量，保护客舱空之间。 所有车型都配备了前排驾驶座前部和侧部的srs空气囊。 elr预紧式安全带在突发情况下全力保障乘员的安全，带来更高的安全防护。

新corolla卡罗拉全面保护你和爱车，让你在冬季出行放心。 从12月23日开始，新的卡罗尔·卡拉将在查干湖开始新的冰雪征兵。 请期待着变得越来越棒。