“冬季玩越野 想刺激又安全 不选撼路者选谁？”

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如果你喜欢车，没有做过越野的话，很遗憾； 如果喜欢越野的话，没在冬野度过比较遗憾！ 因为，你不知道冬天温暖的阳光和雪草原上的狂野是多么和谐，只有蓝天在白雪中奔跑的人和车的世界是多么美丽。 冬天有多美，越野的热情和兴奋越来越大！ 问题是，冬天越野，新硬派福特招摇路虎者和老派普拉多，你要带谁去？

作为硬派suv中备受瞩目的两种车型，公路跑者与普拉多有不少相似之处。 同样是7辆车，有适合越野车的非载重式底盘。 前悬架也同样是双横臂独立悬架，但就越野能力而言，却大不相同。 　

四驱能力是颠簸道路者的优势，搭载了福特tms路况实时管理系统，一般具有雪中、沙地和山地岩石四种模式，类似的全路况系统在国内30万级suv上还没有装备。 系统根据模式的选择，调整车辆的发动机、变速器、牵引控制系统和四驱系统，满足不同路况的通过性诉求。 相比之下，同类普拉多没有这样方便的设计。 同时普拉多出现十几年来，车的配置和设计更新缓慢的问题确实是事实； 招摇撞船者是福特坚实基础的新生力量，代表着现代科技水平，能够满足客户与时俱进的诉求。 　

摇摆者的电子配置非常丰富，科技感爆棚。 坡道缓降系统可以根据设定的车速，自动实施制动，使车辆匀速下降。 坡道辅助系统可以保持车辆不被挤过，轻松爬上陡坡。 有了这些精彩的辅助设备，静下心来看美景不是很棒吗？

另外，行人最小离地高度为227mm，涉水深为800mm，所有指标均强于普拉多2700。 行人搭载的2.0t汽油机最大输出功率180kw，最大扭矩360n·； m的动力输出功率为普拉多2.7l发动机的最大输出功率120kw，远远超过最大转矩246n·的m的水平。

冬天去雪或冰上的话，车的防滑能力也将成为很大的考验。 行人拥有四轮lsd电子防滑系统，模拟差速器的工作原理，用esp系统制动打滑车轮，将动力分配给有附着力的车轮以提高睡意。 　

非载重式车身的特点是越野，劣势是道路行驶时不太容易兼顾舒适性。 但是，摇晃道路的人在非铺装道路上行驶的感觉是，这辆车确实是坐着的&lsquo； 不累。 油门非常轻，容易将转速提高到转矩平台，不会感到功率不足。 的中段比较直线，有非常好的动力响应，发动机换挡动作非常顺畅。 普拉多是看重越野性能，还是延续了以往硬派suv的粗犷风格？ 但是，在乘坐舒适性方面，动摇道路者是足够的惊喜。

这也是越野车的改革创新。 舒适性和越野性并重，可以让你拥有越野能力和越野的享受心情。 特别是冬天的野游，请把一切交给动摇道路的人，只欣赏美丽的景色享受旅行。