“看这几个地方你就知道撼路者普拉多该买谁了”

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现在旅行越来越普遍，成了人们的生活习惯。 但是，许多人早就不满意观光地人山人海的封闭旅行模式，而变成了坐爱车和家人朋友一起来回的自驾游。 　

自由远离人群，遇到美景可以自由停留观赏，这是自驾的最大特点。 如果想体验舒适美丽的自行车，当然少不了好车。 硬派的suv福特摇晃道路是自行越野的好选择。 　　

很多人相信福特关心的是撼动道路的人，但是这个年轻的越野战士没有服从老字号大哥普拉多的地位。 你有撼动普拉多的实力和信心吗？

福特最受赞赏的是其原动力，为什么会这么说，看数据就知道了。 跑垒员的最大马力为245，功率为180，普拉多为163和120。 其实就算是普拉多搭载的动力配置也只是比路明星好一点。 普拉多2700就不用说了，2700还在用旧发动机。 距离上次更新换代已经是十几年前了。 　　

享受速度和热情是越野的一大乐趣。 路明星的强大力量在加速时感觉清晰，在加速初段和中段一直保持着强大的爆发力。 之后，从凶猛中逐渐平静下来。 普拉多低速时的功率输出似乎突然前进，然后开始出现明显的疲劳状态。 行人开车时的感觉也非常细腻，方向盘和油门都不需要费力。 　　

有良好的动力，才能获得更好的越野能力。 摇路者配备博格华纳提供的四驱系统，具备低速四驱模式，后桥有机械式的齿嵌差速链，更重要的是摇路者为越野专门设计的路况实时管理系统，通常为雪、雪、雪 系统根据模式的选择，调整车辆的发动机、变速器、牵引控制系统和四驱系统，满足不同路况的通过性诉求。 另外，福特司机有四轮lsd电子防滑系统，模拟差速器的工作原理，用esp系统对打滑的车轮进行制动，将动力分配给有附着力的车轮以提高睡意。 如果想去大北方看冰和雪，怎么才能减少福特招摇撞船的人？ 相比之下，普拉多越野四驱系统变薄了一点，科技感少了一点。 更重要的是，集越野优越配置于一身的载重汽车，在价格上非常友好，即使买了载重汽车的2.0t手自一体四驱旗舰版也不到普拉多2700的成本。 很多越野相关人士对公路跑者赞不绝口，也是因为它的性价比很高。 　

福特是一个撼动道路者整体都有着柔软内心的硬汉，就像霸道总裁，但总会成为温暖的男人融化你的心。 不仅驾驶的纤细，颠簸道路的人乘坐的舒适纤细，与普拉多一样的越野车的粗犷和强悍不同，是福特人性化设计的体现吧。

进入雪中、爬山坡、过泥沼，对撼动道路的人来说是轻而易举的事。 摇路者给人的惊喜还是这舒适惬意的乘坐体验。 在冰上、泥土上、泥土中的沼泽中穿行，车内永远给你最温暖最舒适的空之间。 这种摇撼道路的人，这条越野公路的好伴侣，你有理由拒绝它吗？