“老司机开车撼路者和普拉多告诉你到底如何选”

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对suv感兴趣的朋友一定知道普拉多和路跑选手。 前者是suv界的古老霸道，越野能力和配置已经被越野一族肯定。 后者是年发售的新一代硬派suv代表，一经发售便受到广泛关注，在短期内拥有忠实的粉丝群。

众所周知，在高端suv的市场上，长期以来丰田的产品一直是主流。 无论销量还是口碑，江铃福特撼动道路者的出现无疑对普拉多一家造成了巨大的威胁。 事实上，福特撼动道路者确实无望，从企业品牌文化到形象、布局到实际招聘，撼动道路者在高端suv市场中是黑马。

摇撼道路者是江铃和福特的联合产品。 江铃吸收了福特全球最先进的产品技术、制造技术、管理理念，以合理的股权制衡机制、高效透明的运营和高水平的经营管理形成了规范的管理运营体制，为撼动道路的人除了世界一流汽车企业品牌福特的精工质量外，还迎合了现代国民的舒适性而追求的设计。 这最能体现在压路机的外观和装修的解决上。 与普拉多一成不变的凶猛外观相比，公路杀手选择了美国风格的大气风格，美国化的亚太车具有城市化年轻化的强悍之处。 另外，与普拉多仪表板简单实用的特点相比，司机的方向盘不仅风格精湛，而且功能丰富。 巡航控制的配置可以缓解高速公路的驾驶疲劳，自动泊车和爬坡助力等功能可以为驾驶员提供更舒适的驾驶体验。

当然，福特的司机能这么快得到车友的肯定，首要要归功于他的性能和质量。 无论涡轮增压的发动机还是变速能力，司机都远远超过了同价位的其他企业品牌。 特别是在动力方面，由普拉多2.7l自动豪华版和普拉多2.0t手合一的四驱旗舰版(路明星官方指导价为36.08万(以路明星为例，路明星的排放量为2.0，普拉多为2.7。 普拉多的排放量明显比路明星大，看起来越野性能大，但其实不然。 从马力和功率可以看出，虽然载重跑道的排气量小，但其最大马力245明显大于普拉多的163，最大功率180也大于普拉多的120，并且最大转矩、载重跑道的360也远远超过普拉多的246 可以看出，路明星2.0的排气量在发动机性能上超过普拉多。

顺便说一下，在配置驱动器时，普拉多使用的是全景摄像头的mtm监视系统。 动态调节悬架系统kdss可以调节后桥的高度，可以分别监控车身的前方、侧面和尾部的情况，因此越野时可以方便地查看道路情况。 受侧面的影响，也能看到前方和后方。 便于道路状况的实时监视。

(丰田普拉多mtm监视系统)

但是，福特司机方面具备了最先进的路况实时管理系统。 与路虎全地形反馈系统很相似，一般分为雪中、沙地和山地岩石四种模式，通过比较油门、变速箱、牵引控制和四驱系统进行不同的预设，从而实现了专业的越野车 可以让司机在各种路况中灵活自如地转换，达到人车一体化的最高越野境界。 当然，底盘收紧的感觉，也是摇晃负载的人被圈住的部分，瓦连杆的应用大大提高了后悬架的稳定性和刚性。

(福特汽车之星tms管理系统() ) ) ) )。

最后，虽然是个人观点，但从舒适性和安全性上来看，新面孔上，公路健将不会输给老牌suv普拉多，甚至更高。 普拉多更加杀气腾腾的外观设计，改变了它以往略显沉闷的外观。 力量的调整、功能的丰富性也在霸道之下扎根于市场。 但是，对城市suv来说，公路杀手美国强悍的外观和更现代的装修结合起来，并不吸引人