“吉利远景SUV静音技术探秘”

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作为吉利汽车年内上市的第三款suv车型，愿景suv是在成熟的suv平台上升级而成的新车型。 日前，受杭州萧山大江东产业集聚区吉利汽车研究院邀请，进入nvh试验室，聆听吉利汽车致力于创造优秀nvh质量的创意演讲，揭开远景suv静音质量基本等同的主要合资企业品牌的秘密。

吉利汽车研究院副院长汤小生表示，吉利汽车的技术研发结构涵盖整车研究院、动力总成研究院、造型中心、欧洲技术中心四大组成部分，具备独立的整车、发动机、变速箱、汽车电子电器的自主研发能力。 目前，吉利汽车在国内杭州、杭州湾(慈溪)建设整车研究院，轮毂半消音试验室、模式试验室、车身刚性试验室、道路噪声试验室、整车半消音试验室、气密试验室、整车混响室、发动机半消音室，从投资、规模、技术标准上说，

记者参观了吉利汽车杭州整车研究院考试中心。 该试验中心面积23040平方米，总投入10多亿元，整车、底盘、零部件、电子电器、发动机、变速器、nvh、新能源、安全技术九大实验室、焊接、涂装、总装试验厂、固定资产、各种试验检测 这为创造满足幸福家庭客户静音质量诉求的愿景suv奠定了技术基础。

目前，客户在购车时，不仅要注意外观是否时尚、大气、装修是否舒适雅致，还要注意动力操作的准确性、乘坐的舒适度、车内的静音性。 车内的安静给客人带来的感受是最直接、最表面的，也是现在家庭客人在意的诉求，现在车内的时间成为了家人交流、交流的重要时间。 与车辆音质相对应的是常说的nvh技术，是指noise噪声、vibration振动、harshness音响振动粗糙度。

对此，吉利汽车研究院资深总工程师顾鹏云指出，在造车方面，安全性能除了最能体现一辆车的综合质量外，其次是nvh性能。 nvh其实是一个难度非常高的指标。 对于nvh工程师来说，就像他不仅是汽车调音师，也是作曲家一样，不仅要隔音，还需要对发动机、变速器、底盘、车辆的各部分进行细致的打磨，使之完全一致，再加上优秀的组装技术。 基于先进的nvh试验能力，吉利汽车在视觉suv的设计、研发阶段考虑了静音质量的构建。

在吉利汽车研究院，参观了与远景suv静音质量密切相关的半消音试验室、半消音旋转轮毂试验室两个重要的试验室。 在这两个试验室内，nvh工程师现场对远景suv的底盘结构、排气系统噪声、机舱声源定位、整车声音质量、道路噪声等进行了演示测试分解，再现了远景suv的静音质量。

远景suv使用吉利全新的3.0代静音调节系统，参考沃尔沃静音技术标准，各方面静音乘员舱、动力系统调音、底盘系统消声、城市道路无异响四大先进静音调节技术、全新发电机、vvt结构、全新吸气、排气系统调音技术。 前悬架双通道结构、后悬架减震器接近垂直，轮胎使用giti新教的静音轮胎等，最终远景suv通过动力总成噪声、风噪、道路噪声、加速噪声等全方位改善，怠速得以提高

为了使远景的suv噪声达到合资车的水平，将设计目标提高1分贝，研究院的nvh工程师付出了加倍的努力和投资。 顾鹏云感慨地说。 “吉利汽车研究院的nvh工程师对远景的suv目标要求更高、更细致，包括上万次关门测试、上千次自动落锁重复测试、上百次各种轮胎测试、近百种悬挂方案的验证、6个月的隔音量测试等。”

值得一提的是，记者当天在吉利汽车杭州研究院参加了nvh性能测试体验活动。 是远景suv和竞争产品g、h等同级车的nvh性能测试。 无论是怠速状态，还是车速为60公里/小时的情况下，测试结果都表明，远景suv nvh优于竞争产品2-3分贝。

虽然suv被定位为中级者，但远景suv的静音性就像这次信息表达会的主题为了1分贝多次重复一样，体现了吉利制造产品的匠心精神。 无论是长相，还是人性化的科技配置和安全性能方面，愿景suv都有不俗的表现，结合8-10万元的预售价格，将成为10万元级suv市场的新标准。 这款兼具实力和颜值的网红suv机型将于第三季度发售，敬请拭目以待。