“标致508“T+STT高效动力”看涡轮技术走势”

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天下武功未破，放在中国汽车市场也能找到好佐证。 2007年，大众tsi发动机首先炫耀自己的强势，率先进入中国市场，掀起了小排量涡轮增压技术在中国的兴起。 并通过随后推出的tsi+dsg动力组合战术，塑造了其技术领先的企业形象，多年来积累了良好的市场声誉和巨大的产品客户群。

带上王冠，一定要承受它的重量。 在油价高震荡和空气体污染加剧的今天，小排量涡轮增压发动机作为提高汽车环境性能和出行效率的处理方案得到推广和宣传。 与大众的1.4、1.8、2.0tsi发动机相比，东风标致推出了排气量更小、动力表现更高效的1.2、1.6、1.8thp涡轮增压发动机，thp系列涡轮增压发动机更高效、更经济、更高效。 特别是1.8thp发动机，得益于标致丰富的技术积累和对市场趋势的敏锐洞察，独有的双涡轮涡轮增压技术和stt发动机智能的启动停止系统，东风标致508机型搭载的这台发动机，排量巨大。

8冠涡轮增压技术

1.8thp涡轮增压发动机与2.0tsi涡轮增压发动机相比，更小的排量反而带来了充满的势头。 1.8thp发动机最大输出功率150千瓦； 与基准竞争产品2.0tsi发动机147kw势均力敌的原因是1.8thp发动机上搭载的双涡轮单涡轮增压器的核心技术。

与连续8年获得国际年度发动机大奖的1.6thp发动机一样，1.8thp涡轮增压发动机使用twin scroll双涡旋单涡轮增压技术，相对于2.0tsi发动机，提高了7-8%的涡轮效率，5%的燃烧效率。 twin scroll双涡旋单涡轮增压器为了不干扰排气，大致将4个气缸的排气通路分为1-4、2-3两个涡流通路，将两个涡流通路重合后导入涡轮机，从而扰乱了以前传来的单涡旋的气流 除此之外，小型轻量的涡轮由于充满的排气更快地发挥作用，1000转就可以介入业务，1400转就产生峰值转矩，起步低转速下的加速性能更好。

t+stt效率、节能、环保的新标签

1.8thp涡轮增压发动机是作为e动战术正式发布的五种新型动力总成之一，除了具有与2.0tsi发动机相似的缸内直喷技术和可变气门技术外，还与stt微混合动力节能技术一起构成了t+stt高效动力。 从技术上讲，1.8thp发动机与2.0tsi发动机相比，输出强大的动力，而且油耗效果更明显。

stt发动机智能启停系统是东风标致大力宣传的发动机微混合动力技术，实现15%的油耗效果，提高经济性，降低排放量，绿色环保。 东风标致508作为东风标致企业品牌的旗舰机型，标配了该技术，实现了1.8thp发动机油耗的进一步提高。 stt系统可以智能控制发动机的启动和停止，驾驶员无需改变驾驶习性。 另外，stt系统附带智能逻辑控制战略，即使在城市拥堵区间频繁运行也具有油耗效果。 高性能发电机、长寿命强化型起动机和大容量蓄电池保证了发动机的采用寿命。 安全和舒适的控制策略使得乘客在各种复杂的招聘条件下，可以方便地采用车辆。

与目前小排量涡轮增压发动机排量更小、节能减排更好的快速发展趋势相比，东风标致旗下的thp系列发动机更高效、更经济、更环保的优势顺应了涡轮增压技术的快速发展方向。 作为东风标致最新的旗舰机型，东风标致508将成为宣传东风标致t+stt高效动力的排头兵，率先搭载1.8thp涡轮增压发动机，诠释新一代涡轮增压技术的产品魅力。

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