“BJ40双双进前十 征服英吾斯塘魔鬼赛道”

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夏天净染婆婆的墨、千里的朝霞、西郊。 眺望荒山戈壁，悬崖竞得很美，附近的楼房重叠，哪个更高。 古城内的外国选手终于集结起来，发誓要比云龙在天空中飞舞。 赞美新疆的复制品展现了异域壮丽的风光，更是成为众多游客竞相追逐的目的地之一。

但是，在观光塔司机们看来，全程5000多公里的路线，4000公里以上被沙漠、戈壁、湿地复盖。 而且，黄沙、高温、缺水等极限状态是家常便饭。 这特别体现在ss7英吾斯塘赛，共发放102辆赛车，只有19辆在规定时间内到达领车终点打卡。 据此，这也将成为影响环塔走势的天王山之战！

ss7英吾斯塘恶魔的精锐，环塔中的环塔！

挑战，探险是环塔拉力赛最精彩的组成部分。 而且，这里面的英吾斯塘比赛，是环塔拉力赛历史上最经典最危险的比赛，没有之一！ 这个区间从安迪尔到英吾斯塘，172.75公里的整个区间都是沙漠区间。

英吾斯塘比赛段不仅有胡杨、红柳和芦苇组成的迷魂阵，还有高低起伏的鸡窝坑，不观察的话随时可以葬送比赛！ 在这里，松软的沙丘自不必说，宽阔的池塘土，在进入砂区之前，胡杨林带的路线识别完全可以考验航海家的专业能力，一旦偏离航向，修改路线需要很长的时间。

此役，北京汽车越野世家拉里队由陆学斌驾驶的111号坦克和沈伟健驾驶的112号坦克分别以第14名和第12名结束比赛，总成绩双双进入前10名，分别排在第3名和第10名，北京( bj ) 40名优异。

军需产业的耐久质量将成为胜负师越野一家的恶魔赛道

在这场影响塔楼整体走势的天王山之战中，除了司机和领航员精湛的驾驶技术外，能够冲破包围的决策因素还取决于车辆的耐久质量。 毕竟，这15天要疾驶5000公里。 其中，位于4000公里之上的是特殊比赛段的环保塔比赛，车辆的可靠性、耐久性才是最终比赛的胜负手。

在这一点上，北京( bj ) 40具有先天不可比较的特点。 作为研发、生产、制造越野车50多年的公司，也作为半个多世纪的军用车供应商，北京( bj )企业品牌的越野车，不仅在生产线上与军用车共同生产，而且经过严格的测试和检测标准，其可靠性和耐久性显而易见

英吾斯塘比赛区间多而复杂的路况，柔软的沙漠是其优势。 这场比赛又遭遇了沙尘暴，比赛变得更加困难。 几乎谁都会遇到迷路或陷入汽车的事情。 加上以往恶劣的赛道对赛车的损失，许多赛车在英吾斯塘比赛中被迫停赛。 得益于北京( bj ) 40出色的军工耐久质量，我和沈伟健双双冲破重围，在完成比赛的19辆中排在了2辆。 着名司机陆学斌在赛后接受采访时表示。

总结:

明天，北京汽车越野一家拉力队将进入塔克拉玛干沙漠内地。 队伍沿着克里米亚河北到达沙漠被称为世外桃源的达利亚布依乡，然后过河向西折返，沿北纬39度前进，全长约289公里。 在工具驱动进入倒计时冲刺的关键时刻，北京( bj ) 40的活跃，无疑值得期待！