“MPV吊打微面？该！”

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我怀揣数万元，想买七辆大车，但必须实用，我决心不要面包车。 那么，mpv绝对优先。 周围的兄弟要亲切地注意，穿着mpv上衣的面包车会经过很多，满大街的mpv会被选哪个。

我不知道mpv和面包车到底有什么不同，买车的时候也是笨蛋。 没有必要着急。 和编辑一起弄清楚mpv和微面的真实身份，也许就自然明白mpv为什么吊着微面了。

一厢式汽车vs双簧管汽车的车身结构有很大不同

微面是小型面包车的简称，是小型面包车型的面包车，它的名字由其形状而来，方形的就像面包一样。 面包车是一厢式汽车结构，乘客空之间和发动机在一个框架结构内，发动机放在驾驶座的后面。 在这个布局中，车身结构很简单，但整车高度相对增加，车内空之间增加，发动机噪音相对较大。

mpv是从旅行用轿车逐渐进化而来的，旅行车宽敞的乘员空之间，兼具轿车的舒适性和面包车的功能，通常是两个厢式结构，即多用途车，布局以轿车结构为基础，车身的最前方是发动机，

面包车底盘vs轿车底盘的舒适性差异较大

微面的后悬架一直使用钢板弹簧非独立悬挂。 这是为了承受更大的载重量。 如果不满载的话，一定会非常摇晃。 一旦越过大洞，整个身体都会翻过来。 内部座位的设计也很薄，坐着很不舒服。 发动机就在驾驶席的正下方，夏天一亮，座位就会变热，噪音也会变大。

以轿车结构为基础布局的mpv车型，通常直接使用轿车底盘，前悬架通常使用五菱宏光s、宝骏730、金杯750等麦弗逊式。 后悬架虽然还不独立，但大多采用螺旋弹簧，调整很硬，但明显很舒适，车身走得也很稳定。 座位的设计很重视舒适性，第二排也有独立的座位，噪音解决也比微观方面要丰富。

1.2l vs1.5l动力强弱立现

微驱动力系统车身小，可以灵活运转，但动力一直不足。 由于发动机排量小，大部分车型都是1.2l，最多只有1.3l。 虽然放在空上时的问题还不清楚，但满载时，明显感觉有点力不从心。 目前市售的mpv采用排气量更大的发动机。 通常为1.5l，在实际驾驶时，起步更快，功能更强大，给车主带来驾驶感。

vs中充分丰富的结构差异显而易见[/s2/]

以前的微面除了一个收音机外，没有越来越多的亮点配置，整体配置极其简单。 近年来，五菱之光、长安之星等主流微面不断升级改造，美容也不断增加，但在配置丰富的mpv模型面前，配置只能说十分到位，相对于mpv的差距显著。

相比微面，mpv配置整体高一级，相继装备了多功能方向盘、气囊、中心控制屏、导航系统、倒车雷达、倒车影像等。 随着互联网汽车概念的火热，远程信息技术等技术也进入了mpv车型。 例如，华晨金杯750e推出的手机远程控制功能，只要有互联网，随时随地从手机上远程启动车辆启动发动机，或调整空，监控车辆的实时状态，在技术上

mpv和微驱动力在车身结构、底盘、驾驶感、配置等方面有很多实质性的差异，如果选择可以看出两者是完全不同的两种车型的车，或者买车时，还混淆在mpv和微表面上，则是这个