“北京车展：东风柳汽隆重发布新产品平台”

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4月25日，主题为创新·； 作为转型之年的第十四届北京车展隆重开幕，东风柳汽乘龙家的新势力亮相北京车展，乘龙h7、乘龙t7和乘龙m3b两大平台3系列6款车型隆重亮相，成为本届车展商用车展示区最大的焦点和

当前重卡领域乃至国内市场环境发生了翻天覆地的变化，一方面德国主要推动的工业4.0和中国引发的网络+方兴，一方面对重卡领域产生了密切的影响，另一方面目前高端重卡市场竞争加剧， 那么，为什么东风柳汽在北京车展上推出的新产品平台如此受关注呢？

突显龙车，打造车展最强的阵容

为了在龙与虎争夺的中重卡市场中突显重围，龙骑汽车需要的不仅是技术的叠加，也是技术的改革创新。 骑龙h7是东风柳汽和国内外一流零部件供应商及其他合作伙伴在技术、管理、运营等方面的特点，以欧美标准、革命性的13l动力、整车等最新技术进行升级和应用。

这样，乘龙h7的核心技术特征就与目前重卡领域乃至物流领域的市场诉求一致。 首先在动力匹配方面，乘龙h7完美匹配国内主流发动机，包括潍柴、玉柴、康明斯等全面满足客户诉求； 其次，模块化机箱有59个性能和52个质量改进项目，特别是机箱轻量化设计只带来了7.6t的重量，直接提高了一次的货物容量，进一步提高了客户的利益。

此外，在外观造型方面，国际汽车造型大师马克·戴珊握刀，瞄准欧美顶级模特。 在智能化方面，乘龙h7融合远程通讯服务乘龙v+车联系统，实现9个功能，对车辆进行远程实时监控管理，提高车辆运营效率。

具有相同性能的是贝特康t7，是与贝特康h7在同一平台上开发的高端长卡，不仅同样搭载了多台大马力发动机，还采用了北美重卡技术，实现了双重性能，是中国首个高端 除了新大型平台外，东风柳汽还打造了高端重卡的技术和标准，并应用于中卡平台，打造了新中型平台m3b。 在国内卡车越来越高端的今天，骑龙h7和t7、m3b可以说确实走在了领域的前沿。

迎合趋势的平台战术

众所周知，在汽车领域，包括汽车新闻互联、汽车共享概念、全自动驾驶技术在内的三大趋势引发了领域革命。 今年作为“十三五”计划元年，东风柳汽借势的新时代，

新常态将完全迎合国家十三五战术网络+以及汽车4.0的快速发展，打造商用车行业新的产品平台。

龙车新产品平台以平台化、模块化的设计理念构建，是国内第一家推出平台化战术的企业。 通过优化设计，康明斯、玉柴、

潍柴的大马力发动机另外，底盘模块可以与牵引车、卡车、自卸车自由组合。 这样可以提高各车型之间的通用化率和产品质量的一致性，保证各车型的安全性和燃油经济性。 另外，新的模块化设计理念满足了不同地区不同受众群体的喜好诉求，具有可与其他竞品媲美的差异化特征，使得这个新产品平台的概念也更加丰富和完善。

此外，作为新产品平台首次构建了高端重卡乘龙h7，整合了包括乘龙v+远程智能系统在内的多种创新技术应用，实现了网络+时代团队的管理。 此外，通过模块化平台战术，不仅具备工业4.0的重要基础，还为比较中国物流领域的快速发展趋势提供了智能物流处理方案，能够适应汽车4.0个性化费用和定制化费用趋势，不断变化的诉求进行优化处理 通过平台化战术，乘龙系卡车能够灵活应对市场变化，加快最新技术的升级和应用步伐。

新平台共享三方的价值

最重要的是，对公司来说，通过平台化战术的规模效应，可以大幅降低设计开发生产制造价格。 另外，技术共享共享模块与越来越多的车型兼容，提高了价格战的特点和产品竞争水平，更直接的影响在于降低了出厂价格。 其次，通过新产品平台提出基于网络技术的车辆整体处理方案(云服务、云安全、云管理)，带来可靠的产品质量和有保障的车服务。

对客户来说，新产品平台具有大马力、高效率、优质、高可靠性的优势，在运输效率、出勤率方面也更加专业化、系统化、智能化，高端物流重卡的标签，大大提高了客户价值，成为欧美进口重卡的

与此不同，卡车的价值在经济上体现了社会文化和国家战术水平的意义。 卡车文化和快速发展代表着物流领域和经济复制的敏感反应，是社会民生和国家实力的重要体现，作为国内自主企业品牌中重要的代表企业品牌，东风柳汽在提高产品实力、卡车运营效率、降低能耗方面具有无与伦比的技术特点

这样，无论是东风柳汽，还是聘用公司和客户，无论是对国家和领域的快速发展，都显示出了价值共赢的结果。

北京车展是国内名符其实的汽车界风向标和新车盛宴，东风柳汽在车展上对其全新的大中型平台进行了各方面的展示和诠释，恰恰展示了新技术、新平台的运用成果。 乘龙h7、t7、m3b两大平台三大系列产品实现了重型轻牵引、货物、工程和专用产品的全面覆盖，给客户带来的好处，不仅是外观上的眼前一亮。 包括平台化、模块化、通用化的设计标准在内，融合了欧美的设计理念、革命动力等国际最新卡车技术，在动力、节油、舒适、效率、可靠性、安全性、智能等方面也有了突破，是车展参观者按照真正的欧美标准打造的国产重型