“不谈油耗谈能耗 北汽EU260充电效能到底怎么”

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年广州车展期间，北汽新能源车亮相的新型欧盟260，续航里程长达260公里，人们纷纷看好，但这种续航里程超过了国内绝大多数新能源车。 作为纯电动汽车，和以前流传下来的汽油车相比，纯电动汽车的油耗怎么样，大家都想知道。 今天，让我们来详细看看欧盟260的充电性能如何。

合1组件模块，性能更好

eu260的科技集成度处于北汽新能源的最前沿，使用的是4合1大组装模块( dcdc、车载充电机、高压控制箱、电机控制器)技术。 对原分散配置的各个子系统控制单元进行了科学有机的集成封装，统一装载在铝合金箱体内，提高了对泥沙、雨水的防护水平。 特别是最大限度地简化了散热管的复杂系数，提高了冷却效率。 对电动汽车来说，电机、电池和控制系统容易提高性能，最困难的是在多个子系统协同工作的前提下，拥有高效的散热支持。 像高性能的计算机cpu和图形gpu一样，强大的能力前提是由巨大的散热系统支持。 虽然看起来只是单纯整合了各个系统，但北汽新能源在整车和分系统的设计能力、电磁兼容性、材料筛选、包装密封以及抗外力的冲击技术和性能平衡能力方面都进入了更高的水平。

通过智能小区智能驱动器系统，缩短充电时间

eu260搭载的锂三元电池组，电池容量达到41.4度，这也是续航距离达到260km的最大保障。 另外，欧盟260还配备了北汽新能源自主开发的智能小区智能驱动系统。 该系统不仅能比较有效地管理电池寿命，还能在过充电、过放电、高温、高寒等情况下保护电池，比较有效地延长采用周期，更好地发挥电池性能，欧盟260在快速充电模式下30分钟达到80% 到了冬季，纯电动汽车几乎都是温度过低，续航距离减少，充电速度变慢或不充电。 目前市场上现有的新能源汽车中，对冬季充电难的问题没有非常好的处理方案。 但北汽新能源已经在这个问题上取得了比较有效的突破，欧盟260搭载的低温预热充电系统可以比较有效地应对冬季充电难问题。 该系统首先对电池组进行了低电流预热，当温度达到正常充电温度时，提高充电电流以提高充电速度，处理了电池组温度过低导致充电变慢或不充电的情况。

不仅环保，车的价格也更便宜

如果每天的正常行驶距离约为50km左右，对欧盟260来说，完全可以5天充电一次。 在完全空充电的状态下进行充电的话，每次只能充电41.4度。 按每度0.5元计算，欧盟260每次充电只能充电20元左右。 计算一下，采用欧盟260一个月的油耗只有120元。 如果按每天的行程90km计算，每月的油耗也绝对不会超过300元。 按照以前流传的汽车费用标准，同样一天90公里的路程，一箱汽油只能采用7天，一个月可能需要近千元的汽油费。 更重要的是，电动汽车的维护费用很低。 首先，电动汽车不需要频繁更换3个过滤器、更换机油或火花塞。 另外，电动汽车的电动机结构简单，维护也非常方便，价格自然也会变低。 所以电动汽车不仅车价便宜，而且环保。 截至2007年，北汽新能源已经累计销售3万辆新能源汽车，这些纯电动汽车累计行驶约1.8亿公里，为社会减少了约1亿公斤的氮氧化物和碳排放量，种植了25万棵大树，相当于节约了雾霾的治疗价格3.5亿元 可见新能源汽车对环境的贡献是不可缺少的。

eu260作为北汽新能源的最新战术模式，通过4合1的组装模块，使车辆发挥更优异的性能，利用智能小区智能电动传动系统，大幅降低电池寿命问题、续航问题、充电问题和低温充电问题。 在新能源汽车这个行业，北汽注定会更长。