“富士重工正式公布新一代汽车平台”

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日前，斯巴鲁汽车制造企业富士重工业株式会社首次正式发布了正在开发中的新一代汽车平台subaru global platform (斯巴鲁全球化平台)的概要。

富士重工在去年公布中期经营愿景计划时，将斯巴鲁全球平台开发为提升斯巴鲁企业品牌的6大重点业务之一，包括水平对置发动机( subaru boxer )、左右对称全时四轮驱动系统( symmetriccs )

在上映之际，富士重工业株式会社社长吉永泰之表示，subaru global platform提高了斯巴鲁为用户提供的安心和愉悦的价值，是一项以前所未有的势头大幅升级的技术。 这个平台吸取了我们长期以来的研发成果，以满足顾客期望的斯巴鲁式车制造理念而自豪。 今后，斯巴鲁要强化安心和喜悦的汽车制造理念，继续创造更有魅力的汽车产品。

面向2025年的新一代汽车平台Subaru全球平台将从以下两个方面帮助斯巴鲁取得突破。

正在开发的Subaru全球平台(切割模型)。

一、实现斯巴鲁历史上最高水平的综合性能升级

1、超越性能方面，直接冲击感性的动态质感

在性能和配置上，从招聘者对车辆的感受出发，实现平稳舒适的行驶，实现全新的高质量行驶。 具体来说，实现高水平的稳定行驶和乘坐舒适性，消除令人不快的振动噪音，彻底打磨出昴星般的动态质感。

)1)稳定行驶

大幅提高车身、底盘各部分的刚性(比现金提高70%~100% )，优化包括悬架在内的行驶系统，以更低的重心忠实地恢复驾驶员的操纵意图。 驾驶时车身没有多余的动作，以吸附在地面上的方式维持直行行驶，实现了将来自动驾驶所需的高直行稳定性。

2 )将行驶中的振动和噪音抑制在最小限度

通过优化框架结构，加强各部件之间的结合，车身的扭转刚度比现有车型提高70%以上。 另外，通过分散车身产生的共振和扭曲变形，可以大幅降低行驶方向盘、车身底部、座椅的振动，实现超过同级车辆的舒适性。

)3)舒适的乘坐感受

提高悬架支撑部分的刚性，为了不使车身侧面发生扭曲，使悬架的缓冲性能一一发挥，实现了不会感受到路面凹凸起伏的舒适乘坐感。 另外，将尾稳定杆直接安装在车身上，可以使车身的摆动幅度比现有车型降低50%。

2、世界最高水平的安全性能

)1)主动安全性

追求更低的重心，将重心高度比现金再降低5mm，结合车身刚性的大幅提高和行驶系统的进化，实现了更稳定的行驶，具备了与高性能跑车同等水平的避险性能。

)2)被动安全

采用能够更有效吸收碰撞能量的框架结构，增加了热压成形的高张力钢板，提高了车身刚性，而且碰撞能量的吸收率比现金车提高了40%以上。 到2025年，还将侧重于提高高强度化设计和采用新材料，成为具有世界最高水平碰撞安全性能潜力的汽车平台。

二、顺应未来电动汽车的快速发展趋势，实现在统一平台上开发所有车型的设计思路

1 .从翼豹到莱西力狮，所有车型均以统一汽车平台为基础设计开发。 通过统一规划所有车型的主要部分，组合车型，灵活改变汽车平台，持续提高斯巴鲁产品线的整体竞争力，从而实现了与车型特质相应的开发。

2 .不仅是汽油发动机，混合动力车、插电式混合动力车、电动车等未来所需的多种动力系统也可以用相同的设计思路实现。

3 .统一设计思路开发汽车，有助于开发者和设备更高效地开发多种车型，将从中节约的研发资源集中分配到最需要加强的车型上，从而提高竞争力。

4 .通过统一生产设备制造迄今为止由不同生产设备制造的多种车型的平台部件，提高包括合作伙伴在内的公司的生产效率。

此外，统一的设计构想使日本国内的两家工厂和美国的sia工厂( subaru of indiana automotive )的各生产线在生产各车型时更容易保持统一，从而实现全球化、灵活的生产体制。

这样，具有很多特征优点的subaru global platform从去年投入市场的impreza insplation开始，被用于所有的斯巴鲁模型。

富士重工在客户至上的经营理念下，以有存在感和魅力的公司为目标，继续制造优秀的昴星车，为用户提供安心和舒适的乘坐体验。

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