“公路收钱制度迎深度改革 路桥费减负可期”

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【领域频道】3月29日，交通运输部新闻发言人吴春耕在交通运输部例行新闻发布会上表示，与深化收钱道路制度改革、降低通行费问题相比，加快制定收钱道路制度改革的总体思路和方案，推进收钱道路管理条例修订， 表示将统一考虑降低通行费标准、顶层设计，加强管理，指导各地继续优化现行各种优惠政策，进一步提高收钱公路服务水平。

吴春耕还指出，收钱的道路政策是促进我国道路交通持续快速发展的重要基础。 1984年，国务院出台了以维修贷款道路为核心复印件的收钱道路政策。 这项政策从来都只是打破政府财政投资对体制的束缚，成为我国交通基础设施投融资的重要政策组成部分，大大加快了我国道路建设的步伐。 据他介绍，截至年底，我国公路网总里程477.12万公里，是1984年的5.2倍，高速公路也有13.6万公里。

近年来，收钱公路政策加快推进公路建设，同时，由国务院统一领导，配合有关部门不断调整收钱公路政策，指导各地收通行费钱，采取了一系列措施。 吴春耕表示，交通部将逐步有序取消收钱公路专项整治、二级公路收钱，实行货车通行费优惠，实行生鲜农产品绿色通道免费政策，加快高速公路不停车收钱( etc )宣传， (照片/句子:刁国安) )。

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