“新能源新政今起实施 续航没150km没补贴”

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【领域频道】今天( 6月12日)，经过4个月过渡期的新能源新政将正式实施。 新政的一大特点是，续航里程长的新能源车将获得更高的补贴，续航里程在150公里以下的新能源车将取消补贴。 虽然最终在2007年完全取消了补贴政策，但届时需要根据领域的快速发展健康程度决定是否有进一步的兜底措施。

新政于今年2月启动，财政部等4个部门联合发布《关于调整完善新能源汽车宣传应用财政补贴政策的通知》。 回顾一下，新政出台了全新的补贴方案，根据细分的续航距离区间规定了补贴规模。 其中，纯电动车续航里程为150-300公里的车型补贴将分别下调约20%-50%，不足150公里续航里程的车型将不再享受补贴。 续航里程在300-400公里及400公里以上的车型，补贴将分别上涨2%-14%。

受此影响，商用车销量受补贴政策的影响发生较大变化。 受汽车制造商的定价和销售战略的影响，新能源轿车受到的影响比较小。 根据最近的销量数据，5月新能源轿车销售比去年同期增长114.5%，商用车比去年同期增长192.7%。

一个行业的人解体析出了很多公司的应对措施，一是适当提高售价二是挖掘自己的可能性三是要求电池公司降价。 以目前的市场规模，不大可能给新能源汽车的生产和销售带来巨大的利益。 空之间，用部分利润培养市场规模的战略对汽车企业来说并不是坏事。 另外，各汽车集团也对新能源汽车产业不抱乐观的利益。

关于弥补诟病温床的补贴政策，必须探讨未来如何才能支撑产业快速发展，营造市场充分竞争的氛围，以及政府的管理水平。 另外，目前价格下降的曲线符合政策预期，但电池能量密度的提高还很滞后。 根据节能新能源汽车计划，新能源汽车动力电池系统价格为1元1瓦时。 为了实现汽车产业长期计划中提到的动力电池组的系统能量密度为260WHR/kg的目标，需要不断努力。 (照片/句子:刁国安) )。

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