“2019年进口车供销下跌 雷克萨斯跃升销量榜首”

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【领域频道】根据中国汽车流通协会公布的数据，2019年1-12月全年累计进口汽车108.6万辆，比去年同期减少2.0%。 进口车市场销售83.8万辆，比去年同期下跌1.8%；

其中12月，海关进口车10.2万辆，大幅增长24%。 12月的进口车比上年同期增长2.1%，比上个月增长14.6%，达到8万5000辆。

值得注意的是，2019年12月领域库存深度为3个月，5年来新低，库存清除效果越来越明显。 12月进口车的形势有所好转，但依然不能推翻全年大盘表现的事实。

/ S2/&巴尔； 轿车/suv/mpv市场都下跌了

从车型来看，受去年多国6政策提前实施的影响，轿车、suv、mpv三大细分市场进口量均有不同程度的下跌趋势，其中轿车市场跌幅最严重，达到4.5%。 另一方面，suv、mpv两个市场分别出现0.7%和0.5%的降幅。

平行进口车的市场结构以suv为主，市场份额达到85%，mpv市场份额为10%，比去年同期上升2%。

/ S2/&巴尔； 3.0l以下的排放量为主力

从排气量来看，去年3.0l以下的排气量份额达到86.0%，其中最受欢迎的是1.5-2.0l排气量区间的车型，超过40%的份额位于第1大排气量区间，其次是2.5-3.0l排气量区间。

但是，在并行进口市场上，大容量车备受欢迎。 3.0-4.0l排量区间上升明显，市场份额达到55.1%，比2.0-3.0l进口车更受欢迎。

/ S2/&巴尔； 雷克萨斯当头了[/s2/]

具体来说，在企业品牌中，结构的分化趋势在加剧。 2019年进口量前十的企业品牌有一半实现了包括特斯拉、丰田、雷克萨斯、林肯、宝马在内的增长。 其中涨幅最大的是特斯拉，比去年同期增长226.6%。

从终端销量来看，前三名分别是雷克萨斯、宝马和奔驰。 奔驰由于进口数量减少，被雷克萨斯惨败，后者以20万辆进口车的销量获得第一名。

保时捷、奥迪、路虎、mini等其他企业品牌排名相对稳定，但保时捷、奥迪等一些汽车企业的销量有所下降。

在并行进口车行业，前6大企业的品牌累计份额为90.6%，丰田占有最大的市场份额，达到44.4%。 日产和奔驰排在第二、三位。 其中，丰田和三菱分别上涨4%、6.2%，其余企业品牌均下跌。 (文)曾惠君) )。

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