“高续航真实力 测试北汽新能源车EU400”

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【原创评价频道】在接触到的经济型电动新能源模式中，北汽的欧盟400以更优越的续航里程最令人印象深刻，它是少数续航里程达到400公里，实际续航里程也接近的纯电动车型，而且在北京奥运会外的许多出租车上都会看到他们的身影。 今天测试的欧盟400是欧盟系列续航距离最大的，我很期待在冬季寒冷的天气中如何表现。

简单介绍一下欧盟400，实际上欧盟系列分为欧盟220、欧盟260和欧盟400三大类。 欧盟220在北京地区多用于出租车短途招聘。 eu260是续航距离得到了提高的版本，但从名字上看也没有什么提高。 这里最推荐的是欧盟400车型。 虽然制造商公布的最大续航距离超过了400公里达到了460公里，但是在夏天我们试乘的时候，如果电气设备全部开启的话，续航距离是400公里就没问题了。 欧盟260和欧盟400的差价也在1万元左右。

欧盟400的原装摩托车是豪车d50，除了拥有新能源产品独特的前格栅和欧盟400标志外，确实没有那么强的未来感。 内部装饰的设计也比较有规律，最明亮的是位于仪表台中央的大尺寸显示器，它像一个小平板电脑，具有多媒体互联等功能，只有分辨率是正常的，但在这个纵向画面上看起来相当高级。

eu400的快速充电接口位于车头标志内，车辆进入解锁状态后按下车标盖即可打开，但快速充电效率从30%到80%需要48分钟，比eu260需要更长的时间，而电池eu260的41.4kwh， 这是因为续航距离很高。 在箱盖的位置是家庭用的低速充电连接器，充满电也经常需要9-10个小时。 速度非常慢。

在充满电的状态下看行驶电脑，续航距离显示为343公里，这个数值在现在的怠速状态下被评价。 因此，在实际运行中，会根据电气设备的采用状况和运行方式而发生变化。 这是浮动的数值，不是最终行驶距离。 上个夏天充满电后的续航距离显示为360公里，但有些不同。 当然，这也与车辆电池的采用时间有关。 因此，电动汽车与汽油车相比

另一个必须考虑的因素是寒冷天气车辆在非采用状态下的功耗问题。 但是，与汽油燃料车不同，即使不使用也很费电力。 那么，放置一晚上会消耗多少电力呢？ 我们没有专门的仪器测试，但是必须注意的是，如果冬天的气温降到零下左右，静止状态下的耗电量至少会减少20km。