“斯柯达:柯迪亚克GT专属中国 一再在华投资”

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【领域频道】在这次广州车展上，柯达展台最大的亮点是首款实用车亮相发售的科迪亚克gt。 这辆新车也是柯达企业品牌suv车型攻势计划中的重磅产品。 柯达的车型一直以成熟稳重的形象展现出来，为什么突然在中国市场推出了个性轿车suv科迪亚克gt？ 在广州车展前夕的11月15日，让我们回到柯达媒体交流会现场，与备受瞩目的科迪亚克gt和柯达企业品牌战术等问题进行比较，来听一下柯达的高管们是如何回答的。

柯达汽车市场销售董事方奕安( alainfavey )以今年柯达在全球市场的业绩作为媒体交流会的开场白。 年1月至10月，柯达汽车全球共销售1，038，500辆，比去年同期增长6.1%，其中276，300辆来自中国市场，中国市场销售额比去年同期增长12.5%，高于柯达全球增长率的两倍以上。

详细分析柯达今年的销售成绩书，不难发现柯达今年在世界市场取得成功，suv模式做出贡献的销量功不可没。 这取决于企业品牌目前作为主力的suv模式的攻势，以及全球客户特别是中国客户对suv模式的喜好。 柯达最初发售了科迪亚克，今年3月和6月发售了柯达和漫画。 这三种suv在中国市场都很受欢迎

那么，中国市场对柯达的suv模式的喜爱程度如何？ 大众汽车有限公司柯达品牌公关业务执行负责人安暮楷( michaelarndt )将按照suv车型销量的比例进行解答。 ()/S2/) suv机型今年已经占柯达在中国汽车供货台数的三成以上，明年将达到五成。 [/s2/]

我没有感受到中国市场对suv模型的热情下降。 在这次广州车展上，还可以看到其他企业品牌的一些新的suv模型。 方奕安表示，今年中国市场的suv车型销量没有以前有所增长，全球市场也是如此，但suv车型本身非常受顾客欢迎。 因为这只柯达认为未来suv机型的销量仍将增长。

此次在广州车展上首次亮相并上市的科迪亚克gt，是柯达上市的第四大suv车型，但方奕安确定，科迪亚克gt是专门针对中国市场上市的。 最近，其他地区的媒体看到了迪亚克gt的照片，这辆车什么时候会被引入其他市场？ 事实上，迪亚克gt的设计来自中国队，与中国市场进行比较。 因此，我们没有计划将它引入其他市场。 方奕安说。

方奕安表示，除了柯达是中国市场首款销售的suv产品外，科迪亚克gt也可以成为中国专用的柯达suv车型第二台。 这样的举动，决不会盯上柯达的全球市场。 柯达对中国市场毫无疑问感兴趣。

卡迪亚克gt的一些设计元素来源于中国的设计团队。 例如，将车辆尾部的原始标志元素改为柯达企业品牌的英文案母是中国设计师团队的想法。 方奕安非常赞赏这个操作，认为这是个非常好的主意。 他还说，将来将把这个设计应用到柯达的其他车上。

其实，将科迪亚克gt作为中国市场的专属模式，并不是柯达偏心，而是有无可奈何的客观原因。 欧洲客户现在订购科迪亚克的话，提车需要10个月。 因为，我们没有足够的能力在欧洲生产科迪亚克。 这是因为现在不在欧洲市场发售科迪亚克gt了。 方奕安说。

柯达确信科迪亚克gt将在中国市场成功，在科迪亚克成功后，与其他suv的gt模式继续发售不同，柯达未来将与各种成本群体的喜好进行比较，策划出越来越多的设计主题和更丰富的车型，

关于柯达企业品牌的认可度，有代表性的说法。 柯达刚进入中国的时候，企业品牌调性很好，但近年来，柯达的企业品牌调性消失，感觉好像生活在大众企业品牌的影子里。 但是，方奕安对此有不同的看法。

关于企业品牌调性，这几年有时觉得柯达的企业品牌调性缺失，但从企业品牌认可度等数字来看，其实我们的企业品牌不仅没有失去调性，在某些层面上，企业品牌的调性也在提高。 当然，将来也会有所提高空之间。

关于生活在大众集团阴影中的说法，实际上客户是可以受益的。 我们可以共享大众集团的技术，如发动机、变速器、全驱动系统、新闻娱乐系统和虚拟座舱等先进技术。 正是因为柯达是大众集团的一部分，才能共享所有这些先进技术。 方奕安表明了自己的意见。

方奕安氏认为，提高柯达企业的品牌认同度和企业形象在现阶段也是必要的。 的关键措施是扩大车型阵容。 与6、7年前相比，柯达将有更广泛的消费群体推出越来越多的车型，更丰富的车型阵容可以提高企业品牌的认可度。

除了通过自身的努力扩充车型阵容外，利用外力提高企业品牌的认可度也是一个妙方。 目前，借助名人效应和第三方信息平台的力量促进推广已经成为许多企业品牌同时热衷的方法，柯达当然不会忽视这种比较有效的方法。

近年来，柯达在提升企业形象方面也投入了很多钱，在四大支柱行业提升了企业形象。 例如，邀请中国飞人苏炳添担任柯达suv家族代言人，赞助环法自行车赛，赞助电视纪录片《最美的道路》，在双十一的时刻进行企业品牌曝光等。

科迪亚克gt在车后部使用柯达企业品牌的英语字母的动向，也是柯达强化企业形象的动向之一。

柯达作为大众集团的企业品牌之一，如何在企业品牌和产品层面上与大众企业品牌脱颖而出，也是大家非常在意的问题。 据方奕安氏说，迪亚克gt其实是一个非常好的例子。 在设计方面，柯达已经开始拥有独特的设计理念，与大众的设计风格完全不同。

柯达的目标支出组和大众汽车的目标支出组也完全不同。 而且我们强调的企业品牌定位是&lsquo； cleversolutionsforabetterlife (为用户提供智能移动处理方案，实现更好的生活)，这也是不同于(大众汽车企业品牌)的资费群体。 方奕安说。

新能源车的快速发展已经成为世界汽车市场主流的快速发展趋势，一些地区市场已经出现了燃料车停止销售的时间表。 由于市场对燃料汽车的监管力度持续加强，电动汽车的快速发展将会非常迅速。

尽管方奕安预测到2025年电动汽车的市场份额将达到20%，但他仍对燃油车的快速发展前景感到乐观。 欧洲一个国家宣布到2040年禁止燃油车牌照。 燃料停止销售和停产是阶段性的，这需要很长时间。 国际上宣布停止燃料车销售、停产的相关政策的最后期限最早是2040年，也可能是2050年。 因为目前燃料汽车在未来还有很长的路要走。

方奕安对燃油车的未来依然很乐观，但柯达新能源车产品的布局也在有计划地进行。 方奕安表示，新能源车销量将在市场上继续增长，未来几年大众集团将推出多辆新能源车，其中一些车将来自柯达。 在去年的上海车展上，柯达展示了第一个电动概念模型visione。

中国柯达总裁韩盛博士( dr.ralfhanschen )表示，在明年的上海车展上，柯达将推出全新的概念车，进一步展示柯达未来新能源车的面貌，尽快推出量产的新能源车

柯达2007年进入中国时生产的第一款轿车产品很鲜明，但与suv车型相比，柯达汽车的换代速度有点慢，让人觉得柯达是不是冷落了轿车产品。

不冷。 方奕安氏说，关于轿车，我们也采取了很多措施。 例如，一年前我们刚进行了尖锐的中期改革，至今才上市，销售额非常好。 此外，速派也在中国市场取得了巨大成功。 因为在这个将来，我们会继续投资明锐和速派的车。

近年来，轿车产品在中国整个汽车市场中所占的比例有所减少，但方奕安氏确定，柯达将继续投资轿车这个细分市场。

在一个多小时的交流会上，柯达的几位高管多次强调企业品牌对中国市场的重视，也对新车型科迪亚克gt在中国市场的前景表示信心。 方奕安表示，虽然中国汽车市场销量增速放缓，但中国仍是全球最大的汽车市场。 今年中国汽车市场规模为2300万辆，这个数据表明中国仍然是世界第一大汽车市场，我们认为中国汽车市场将继续增长。 方奕安氏还表示，柯达将继续在中国投资。 其中包括两年前启动的同时在中国市场进行的总规模150亿元的投资计划。

关于150亿元人民币的投资，我们今天看到的柯达科迪亚克gt和以前发售的漫画，是专门针对中国市场发售的，这一投资中非常重要的部分被投入到了新车中。 今后，150亿的投资将继续集中在新能源汽车的开发、为用户提供智能移动处理方案、车载娱乐系统的开发等方面。 此外，大部分投资还用于企业品牌建设。 方奕安先生介绍了。

方奕安氏在交流会上说的一句话，我认为最能体现柯达企业品牌对中国市场的态度。 在这篇文章的最后使用是不合适的。 我们将增加投资，不断推出新车，不断促进企业品牌的销售额。 今年的中国市场有很多不确定性，包括中美之间的贸易摩擦，但这些不确定性只是暂时的，我相信中国经济的基本面是稳健的，中国汽车市场还会继续增长。 (照片(文(摄)李瓆) ( ) ) )。

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