“德检方拘捕奥迪CEO 析大众排放门解决进展”

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【领域频道】日前，奥迪首席执行官鲁珀特·； 施特特( rupert stadler )被捕占了汽车行业工人微信的大部分力矩。 这个汽车行业的爆炸信息可以说是令人震惊的，但也出乎意料。 大众排放门事件发生了这么久，到目前为止还没有真正的高层被逮捕过。 路人都知道，排放作弊软件不能只由普通员工进行。 最终高层参与是必然的。 只是，大多数人并没有推测他会成为奥迪汽车的首席执行官。

为什么是奥迪首席执行官施塔特？ 中途发生了什么？ 会有越来越多的大众集团高层参与吗？ 本文将围绕这些问题进行探讨。

对外人来说，奥迪首席执行官的逮捕似乎很突然。 但其实对德国检方来说，这已经是他们蓄谋已久的事件。 外国媒体记者在解释这件事时，非常出色地表现出德国检方是狼群。 另外，施特特就像是在暗夜里挥舞着火驱赶狼群的人，但最终会被狼咬掉。 这个比喻确实很形象。

自从大众排污口事件发生以来，德国检察机关已经在调查大众内部的高层。 而且，施特特先生也是积分对象之一。 面对一系列指控时，施特特当然否认，大众集团也自然维护施特特的名誉。 但是，6月18日，周一上午，德国警方在获得慕尼黑公共检察院逮捕令后，在施特特在英国戈尔施塔特的家中依法将其逮捕。

奥迪总部及其首席执行官泰德的地址在德国巴伐利亚州的因戈尔施塔特，慕尼黑检方进行了多次搜查。 上周，泰德在那所房子里被逮捕了。

但实际上到目前为止，德国检方还没有实质性地说明泰德犯罪的证据。 之所以正式提出逮捕的根据，是因为泰德担心会试图掩盖和破坏证据。 这是因为现在断言泰德先生是否有罪还为时过早，但德国检方目前采取的措施无疑是最严厉的。

年11月，大众集团的排放门丑闻曝光后不久，大众集团旗下的奥迪承认在多种车型上检测出了排放检测不正当行为。 今年5月，德国当局已经宣布，泰德和贝恩·； 马其顿( bernd martens，奥迪采购董事会成员) )成为排污门事件的要点监察对象。 6月初，慕尼黑德国检察院已经召见施塔特和前大众集团首席执行官马丁·的温迪将进行审问。

很快，检方就搜查了泰德和默顿的地址。 很明显，根据搜狐的询问结果，一周后，侦查人员涉嫌起诉泰德伪造材料，迫使奥迪出售有作弊设备的车辆。 检察官起诉泰德从去年开始就参与了作弊的排放。

奥迪汽车企业管理董事会会长首席执行官鲁伯特·； 施特特( rupert stadler )目前被德国检方逮捕，暂时停职。

目前德国慕尼黑检察机关正在对泰德实施搜查拘留，已经开始对泰德进行审问。 目前，不能断定泰德是否对排放口负责，但短期内肯定无法履行首席执行官的责任。 因为这个大众集团暂时免除了施塔特在企业的职务，暂时任命了巴蓝·。绍特( abraham schot )是奥迪董事会主席，负责原泰德的日常工作，直到他被拘留的理由明确为止

这是因为，在德国慕尼黑检方进一步公布信息之前，这里不再对泰德先生目前的状况发表决定性的评论。

泰德先生被德国检方逮捕一事，也让人想起三年前美国政府对大众集团发起的震惊全球汽车业的排污门事件的调查。 这件事汽车相关的人肯定知道得很多，但本文首先回顾一下要点。

大众排放门事件当初被称为柴油机事件。 这最初是根据去年9月美国环境保护署发表的德国大众集团关于违反空天然气清洁法令的通告。 美国环境保护署故意发现搭载tdi柴油涡轮增压发动机的车型采用了排放控制程序，使车辆在实验环境下的环境检测中自动降低氮氧化物排放量，以符合美国的排放规定，但在实际运行中，其氮氧化物排放量为实验环境下的44

上图左侧是jetta的排放数据。 右侧是美国版的帕萨特数据。 绿色是美国的规定值，红色是实际的排放值。 这个实际排放量最高超过了38倍。

2009-年间，大众集团在全球1100多万辆车中采用了该排放非法软件，美国有50多万辆车。 进一步调查和检测发现，受影响的不仅是柴油车，部分汽油机也存在非法装置。 因为这次的事严格来说是从柴油出口上升到排放口。

大众集团需要召回1100万辆受影响的车辆，修复作弊装置，安装新的过滤系统。 这一定是天文数字。 事情中对大众最冷酷的美国政府更是一筹莫展。 根据法规，每辆受影响的车辆需要支付37500美元的罚款，大众在美国通常只销售50万辆受影响的车辆，它也是187亿5000万美元的惊人数字，即使是富裕敌国的大众也不能轻易偿还。 最后美国法院开出的28亿美元罚单，实际上是在开大众集团网。 这只是美国方面的惩罚。

排污门事件对大众高层影响最直接的，是当时集团最高领导人马丁·的蒙登纳的直接下台。 文德恩声称不知道排放门的事，但现在被德国和美国的检察院起诉。

排污口的事情震动了大众的上层，让大众集团的上层更加曲折了商战电影一样多种多样的剧本。 马丁·获得了当时刚刚击败大众集团创始人家族保时捷-皮耶希家族元老费迪南德·的皮耶希和大众集团领袖的位置； 蒙登因排放门事件迅速下台，蒙登现仍在接受审查。 岌岌可危的保时捷汽车前首席执行官穆兰带着大众集团走上了轨道，但由于各种原因，前几天被大众企业品牌首席执行官兼前宝马的顶级迪斯取代。 其中的故事错综复杂，有意思的东西可以点击以下分别了解:

总之，很明显，如果不是排放口的事情，大众集团上层就不会有很多复杂的交替。 也有阴谋论认为推门本身可能是上层内部斗争，这也许只有老天爷知道。

但是，排污口可以说是群众集团成立以来，或者至少是群众集团面临的第二次世界大战后最大的危机。 巨额罚款、大量召回、技术更迭、战略变更、高层动荡&hellip； &hellip； 除了二战中差点被摧毁的命运之外，大众集团从未遇到过如此坎坷的情况。 对柴油机技术的质疑也达到了高峰，大众集团今后将不再致力于新型柴油机的开发，而投入以电驱动为中心的新能源技术。

除了在第二次世界大战中差点被破坏之外，排污口的事情无疑是遭遇了大众汽车历史上最大的困境。 幸运的是，遇到这样的困境时的群众正是如日中天的时候。

也有好消息。 大众的销售额最近稳定上升。 大众企业品牌和奥迪企业品牌等主要企业品牌今年年初创下销量纪录，股价在排污口事件大跌后，持续稳步回升。 大众正慢慢地走出排污门的泥潭。 如果不是泰德被逮捕的事，很多人可能会认为排放门已经是过去式了。

但实际上，排污口事件对群众群体的影响并未在短时间内完全消除。 对其高层来说更是如此。