本篇文章2422字,读完约6分钟

【北京车展】

答复者:兰博基尼汽车企业亚太地区负责人francesco scardaoni先生

时间:年9月26日16时20分至17时

地点:北京车展兰博基尼展

媒体:太平洋汽车公司、新闻网站、环球汽车公司、接口

问: 在今年新冠灾祸的情况下,许多超豪企业品牌的销售额不会增长,但兰博基尼今年1月至8月的成绩如何?

francesco scardaoni先生:

兰博基尼也有大致相同的趋势,我们的市场表现不仅比2019年好,也比整体市场表现高。 年,订单的收集量非常满意,但当然具体的生产和交货情况,还是从1月到9月受到了不小的影响。 首先,由于疫情,工厂停产两个多月,没有任何交货车。 5月份再生产后,一个多月没能实现全部生产能力的生产。 因为很多供应商还没有完全恢复,所以本来就比较晚的话,会出现更晚的情况,确实对整体的交货有很大的影响。

“2020北京车展:采访兰博基尼亚太负责人”

- -这是因为我们重新生产后,我们想向意大利总部申诉,优先生产中国的订单。 总部也同意了。 因为中国是第一个从疫情中恢复的国家,经济也迅速恢复。 因此,现在意大利工厂生产最多的是来自中国的订单。 从9月底开始,我们将逐渐增加交货量。 我相信到年底,交车数量会不断增加。

问:“/s2/”与世界相比,中国市场的顾客有明显的特征吗? 兰博基尼是否实施了与中国市场客户比较的战略?

francesco scardaoni先生:

首先最突出的是,中国顾客是超热情、热情的兰博基尼的粉丝。 他们很高兴成为企业品牌的一部分,成为了我们的企业品牌大使。 而且,他们很清楚自己买的是什么车。 他们知道兰博基尼企业品牌的企业品牌故事,知道兰博基尼的技术,是专业的顾客。

- -具体从顾客图像来看,中国女顾客的比例比世界其他市场略高。 无论是奥特曼还是超级suv都是这样。 另外,在平均年龄方面,中国顾客的平均年龄也略低于世界平均水平。 特别是超级跑车的顾客更年轻了。 另外,我发现中国顾客的品位也有自己的优势。 特别是在选择选项的时候,他们更愿意选择能够表现自己个性和风格的配置。 这几个非常重要,证明顾客有个性化的个性思考。

“2020北京车展:采访兰博基尼亚太负责人”

关于在中国市场的战术,我们一直以来都乐于倾听顾客的要求。 在活动方面,我们可以看到许多顾客对小型、高度定制的活动感兴趣。在服务方面,我们也喜欢一对一的定制服务。 举个例子,china giro根据顾客的要求进行了比较小规模的活动。 顾客非常喜欢在这样的小活动中与有共同兴趣的人见面和交谈,分享热情,分享商业的商业关系和机会。 成为非常小的家庭的一员是顾客非常喜欢的方法表明他们有同样的人生态度

“2020北京车展:采访兰博基尼亚太负责人”

(/S2 )问)/S2 ) )兰博基尼在中国市场的销售额上升,在一定程度上表明了中国顾客追求超豪华的生活习惯。 关于这个流行趋势,你怎么想? 兰博基尼是如何应对这一趋势的?

francesco scardaoni先生:

- -中国的经济增长率居世界前列,中国富人的增长速度也居世界前列。 将来,中国会有更多的精英阶层,他们可以负担更豪华的生活习惯。 对这些客户来说,大家期待的是全新的生活习惯的体验。 我们想通过市场营销活动满足顾客的要求。 总体来说,我们想要给顾客的体验,是他们自己实现不了的、用钱也买不了多少的独特而难忘的体验,这也是我们营销活动的总体战术和目的。

“2020北京车展:采访兰博基尼亚太负责人”

- -我们定制一系列活动,将驾驶活动和文化活动融为一体。 例如china giro巡演,可以带来非常独特而难忘的体验。 对顾客来说,他们觉得不仅买了兰博基尼,还开启了许多新的体验,新的世界之门。

- -关于企业品牌合作,我们正在扩大合作的企业品牌范围。 我们希望以兰博基尼为代表的生活习惯融入顾客的生活中。 所以对顾客来说,不仅在开车的时候,在不开车的时候也能融入以兰博基尼为代表的生活习惯和圈子里。

问:“/s2/]兰博基尼现在的发动机是测绘企业品牌的重要艺术,未来进入电动化时代后,兰博基尼将如何维持这一技术,或进行怎样的进化?

francesco scardaoni先生:

- -忠于企业品牌的dna是兰博基尼历来的造车理念,此次在北京车展上演了中国首场演出的huracá; n evo后驱开放式差速器,依然采用自然吸气式发动机,充分看到兰博基尼是多么忠于自己的信仰,忠于我们的顾客。 在未来的产品开发过程中,兰博基尼将继续忠实于dna的造车理念。

虽然电动化目前非常受欢迎,但目前纯粹的电动处理方案似乎无法满足兰博基尼企业品牌的诉求。 不仅指发动机的声音,还指车辆的操纵性。 现在,纯粹的电动动力系统太重了,影响了操纵性,也影响了驾驶的乐趣,不适合超级跑车。 但是,目前电动技术快速发展的速度日新月异,几年后,也许会看到一种纯粹的电动技术处理方案,既满足了奥特曼对操纵性的要求,又兼具驾驶热情和幸福。 此时,不会拒绝使用纯电动。

“2020北京车展:采访兰博基尼亚太负责人”

- -目前,我认为混合动力会成为比较好的过渡。 结合古来流传的内燃机和电动动力单元,既能保证轰鸣声,又能符合我们的造车理念。 采用混合技术直到纯电动技术完全成熟。

(/S2 ) ) )/S2 ) )意大利企业品牌近年来发售了很多新车种。 玛莎拉蒂刚刚发售了新的奥特曼mc20。 同样作为意大利跑车企业品牌,兰博基尼有相应的有点新车计划吗? 你觉得这次奥特曼跑得怎么样?

francesco scardaoni先生:

- -兰博基尼从未停止过新车开发的步伐。 大家再等一个多月,兰博基尼就会推出谁也买不到的新的超级马拉松车。

- mc20是辆好车。 我祈祷他们能畅销。 我们希望这个市场上有越来越多的优秀企业品牌和产品。 只有当有像林一样强大的手的时候,获胜才更有意义,和自己相比也没有任何乐趣。

- -兰博基尼企业品牌不仅是历史的传承,也是创新以前传下来的。 一个多月后,请大家关注,我相信我们的新车一定能重新定义一次奥特曼。

(文)兰博基尼太平洋汽车) )。

人物采访#

标题:“2020北京车展:采访兰博基尼亚太负责人”

地址:http://www.zszpyynk.com/zhqczx/10114.html