“6万出头/一统入门级皮卡？试驾五菱征途”

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【评价频道】以前，五菱的车型被称为返回本利器。 很多人购买五菱车做小本生意。 那是因为皮结实，价格便宜，经济适用。 之后，五菱在乘用化分歧增加后，回归本利器的作用略有改变，但不变的是五菱的初心，就像其口号一样，向所有世代的奋斗者致敬。

随着创业热潮的兴起和皮卡进城政策的解禁，像皮卡这样的宜家车成为了奋进号的支持对象； 这个时候，爆款专业的五菱看准了入门级皮卡的细分市场，发表了青春型皮卡五菱征途(探底|查参配)。 不仅满足有志青年的创业、事业诉求，还能兼顾日常生活。 今天，我们来看看为奋斗者打造的这个五菱征途怎么样了。 能满足奋斗者的诉求吗？

五菱征途与3月18日正式上市，作为五菱首个青春型皮卡，五菱征途共有两种车型可供选择，官方指导价为5.88-6.28万元。 官方还提供各种工厂改造套件的露营版、防寒版等，满足越来越多的场景和招聘诉求，客户可以在菱邦商城等官方EC平台咨询、订购。

在国内皮卡市场，长安凯程的神骏f30、福迪汽车的雄师f16、骆铃汽车的骆铃t100、曙光汽车的黄海·； 小牛等车型大多集中在5-8万元的价格区间。 但是，现在皮卡的主要售价范围不在10万元以内，越来越多在10万元左右。 可能与10万以内的闪亮车型的产品力差有关。

五菱通过市场调查发现，10万元以内的皮卡市场是一片很有潜力的新天地。 调查数据显示，90%的顾客购买皮卡是商用或家用的，但目前市场上的皮卡在产品上有一定的遗憾。 例如，低端的皮卡，风格不够，没有纯粹的工具车属性，不能满足有志青年队皮卡的幻想和诉求。 另外，位置稍高的皮卡主要用于乘坐，价格不够高，奋斗者无法以低廉的价格购买。 五菱征途的出现，很好地处理了以上问题，主张招聘、个性、亲近。

年，国内皮卡累计销量491001辆，比去年同期增长8.58%； 长城皮卡、江铃皮卡、江西五十铃皮卡等企业逆势增长，最高比去年同期增长51.18%，销售形势乐观。 2021年一季度，国内皮卡销量14.1万辆，其中汽油版3.4万辆，柴油版10.7万辆。 前5家皮卡公司的销量共计10.8万辆，比去年同期增长1.2倍，占76.5%

随着市场诉求的提高、政策的解禁，国内皮卡的销量将迎来充满活力的景象。 而且，更多的皮卡摆脱了工具车、完全商用化的属性，走宜家的路线，满足不同顾客的诉求。

五菱征途搭载代号为lar的1.5l自然吸气发动机，最大输出功率为73kw(99PS )，峰值转矩为140n·； m； 该发动机使用新一代的中式dvvt技术，可以根据发动机的情况，调节进排气阀的定时，具有低转速、大转矩、高转速、高功率的优势，与之相匹配的是5档手动变速器，官方称之为五菱征途

作为闪亮的发动机，发动机的低扭矩表现非常重要，五菱征途的1.5l发动机很好地满足了这些诉求，起步轻快。 140 n和中间点； m的最大转矩满载也足够了； 驾驶方式为佛系时，可以以2000rpm以下的转速巡航。 这样，噪音小，燃料效率低。 想要更好地表现动力时，通过将转速适当提高到2500rpm以上，甚至3500rpm，动力响应会变得积极。

要做一个好的5mt，对五菱来说并不难，但是五菱征途上的这个5mt档位手感一如既往的好。 虽然没有强烈的吸入感，但是各自的范围很清晰，可以很好地完善快速移位器的动作。

该动力总成的适用场景多为中低速道路状况，即60km/h以下，在该范围内的驾驶感比较好。 如果超过60km/h，小排气量自然吸气发动机的弱势表现出来，想要获得相同的驾驶感受，必须提高转速，但随之而来的是较大的噪音和高燃费，因此高速巡航时，驾驶最好回到佛系。

很多朋友对手动档车很客气。 虽然因堵车频繁启停或在半坡起步是噩耗，但是五菱征途的离合器给予了最大的允许度。 首先整体行程不长，换档省力。 另外，由于其结合点位置较低，相对模糊，所以交通堵塞对车辆和初学者的驾驶也不太困难。 另外，离合器力度适中，只需短时间习惯即可获得。

为了更好地满足负荷诉求，五菱征途在5枚板簧上再加一枚，提高了14.3%的耐力。 悬架的表现以支撑性为主，兼具一定的舒适性。 毕竟是光亮的，坚硬的调谐在通过颠簸的路面时会有点跳跃，但在铺装路上行驶时，五菱征途对解决细小的振动还远远不够。

在弯道中，五菱征途表现出自信的一面，悬挂支撑性充分，抑制侧倾的能力充分； 另外，使用前后传动的布局形式，车身的方向转换灵活，在弯道上的极限较高。 如果轮胎宽度大就更好了。 当然工程师也在行驶噪音和油耗等方面进行了考虑。

五菱征途的转向力适中，低速移动车也没什么问题，但初级有点涩； 然后保存一定的虚位，保证高速行驶稳定性的指向性并不准确，但不需要通过曲线多次修改方向，整体表现出中等程度的力矩。

五菱征途的nvh表现出相同的中规力矩，以2000rpm巡航，各方面的噪声可以抑制得比较恒定，如果突破2000rpm，发动机及传动轴的噪声比较明显； 另外，由于方正的造型，五菱征途在高速巡航时受到较大的空气体衰减，风噪声稍显着。