“捡了芝麻丢了西瓜？ ICT”

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【评测频道】威马ex6 (询问底值|调查参与) )是威马企业品牌继ex5之后推出的第二大suv产品，智能化是其巨大的推动点之一。 其智力水平到底如何？ 蔚来、小鹏等国内新势力顶级企业品牌有何不同？ 考试后明白。

极智+ ict-300智能车排行榜发布，覆盖38个热门汽车、26个热门企业品牌。 到底谁是最强的智能车？ 详情请点击下面的图像链接:

ict300测试项目及评分标准可以在《太平洋汽车与皆电[智能车] ict300评价标准》中找到。

在ict300的评价标准中，自动驾驶部分是核心拷贝，直接反映车辆智能化的程度。 将自动驾驶部分放置在测试开始纸面上。

自动运行部分的总结:

威玛ex6在基础项目的测试中表现得有点不充分，保持在车道中间，像acc自适应巡航体验不好，所以在开放式道路测试中得分率很低。 在封闭场地测试中，难度较高的鬼探测器穿越，目标车的插头也无法通过，也没有搭载自动停车功能，因此最终自动驾驶部分的得分只有44分。

此次测试的车型为威玛ex6款plus的最初创始人版( 5台)，补贴后售价23.99万元，但目前处于停售状态。 驾驶辅助硬件也是使用主流毫米波雷达+单眼摄像头的方案。 全速的acc自适应巡航、堵车辅助、fcw前方碰撞报警、车道中央保持、车道偏离报警等驾驶辅助配置也很丰富，但是这个版本没有搭载自动停车功能。

(/s2 ) )测试条件(/s2 ) ) :测试车辆以80km/h的速度巡航，遇到目标车的堵塞(不紧急) )缓慢停车，10秒后重新出发

测试条件 :测试车辆以80km/h的速度巡航，开启车道维护等所有驾驶辅助功能。

测试条件 :测试车辆以30km/h的速度巡航，并开启所有驾驶辅助功能。

测试条件 :固定儿童，测试车辆以50km/h的速度巡航，开启所有驾驶辅助功能。

测试条件 :移动行人为成年假人，以5km/h的速度横穿； 测试车辆以40km/h的速度巡航，开启所有辅助驾驶功能。

测试条件 :行人为儿童假人，以5km/h的速度横穿； 测试车辆以40km/h的速度巡航，开启所有辅助驾驶功能。

(/s2 ) )测试条件)/s2 ) ) :目标车固定在隧道内，测试车以50km/h的速度巡航，开启所有驾驶辅助功能。

测试条件 :目标车以20km/h的速度巡航，进行紧急加栓； 测试车辆以50km/h的速度巡航，开启所有辅助驾驶功能。

另外，此次测试的威玛ex6初次创业者版( 5台)没有搭载自动停车系统，因此也无法进行自动停车相关项目的测试。

我们以沪翔高速公路收费站为起点，经沈海迁往沪渝高速，最终以朱枫公路收费站为终点，全程52公里计算完全辅助驾驶的脱管次数。

我们测试的车型是不支持自动变道和地图导航的自动驾驶，所以在开放式道路测试中，体验车道中央保持能力、acc自适应巡航和车辆，以及遇到堵车时的表现是首要的。 首先，是保持车道在中间的能力。 威玛ex6的体验真的不好。 在高速公路上车辆明显靠右。 这样一来，右边有车辆超车时，特别是超车时，会有很大的心理负担。 另外，在120km/h的高速巡航时，方向盘修正频繁突出，稍微接近弯道时有时也会偏离车道，需要驾驶员的集中观察力，很累。

我们测试的车型是不支持自动变道和地图导航的自动驾驶，所以在开放式道路测试中，体验车道中央保持能力、acc自适应巡航和车辆，以及遇到堵车时的表现是首要的。 首先，是保持车道在中间的能力。 威玛ex6的体验真的不好。 在高速公路上车辆明显靠右。 这样一来，右边有车辆超车时，特别是超车时，会有很大的心理负担。 另外，在120km/h的高速巡航时，方向盘修正频繁突出，稍微接近弯道时有时也会偏离车道，需要驾驶员的集中观察力，很累。