“一切交给系统就好了 体验林肯冒险家四驱系统”

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【评价频道】这是冒险家(探底|查参配)林肯国产化生产的第一款车型，纯正美系豪华企业品牌的身份和合适的售价成为紧凑型豪华suv市场中璀璨的新星。 作为定位于城市附近的suv，顾客以铺设道路的行驶为中心，但期待通过选择suv能够兼顾一定的通过性和困倦。 为了验证冒险家的通过性能，我们特意体验了一下。

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商家报价: 24.68~34.58万越来越多的优惠新闻>；

长安林肯冒险家定位为豪华紧凑的suv，全系列售价24.68-34.58万元，其中只有最高2个版本搭载了四驱系统，四驱版本的首乘价格为30.28万元。 基于其市场定位和目标群体，冒险家使用多片离合器式适时四驱系统，这也是城市suv普遍使用的四驱形式。

冒险家这个适时四驱系统官方叫做awd智能分离式四驱系统，可以根据道路情况自动调整四轮扭矩防止或减少车轮打滑。 当系统检测到不需要四轮驱动时，主动分离后轴的动力传递机构，以降低油耗。

多片离合器式四驱系统的核心部件是由两组摩擦盘构成的中心差速器，一组是主动盘，另一组是从动盘。 传动板和变速器连接在一起，传动板和后轴连接在一起。 当检测到车轮发生打滑，前后轴产生一定的转速差时，电子系统控制主从板之间的离合器片进行压接，实现四驱。 后轴最多可以获得50%的动力。

这种四驱系统的优点是可以进行理论主动控制，通过强大的电子系统可以实现越来越多的智能规划，在不同的道路情况下智能分配前后轴之间的动力比率。

(非冒险家的结构，形象仅供参考) ) ) ) )。

冒险家在搭载这套awd智能可拆卸四驱系统后，提供标准、运动、节能、防滑等多种复杂路况五种驾驶模式，客户无需手动选择2h、4h、4l等四驱模式，而是选择相应的驾驶模式

在日常铺装道路上行驶时，冒险家仍以以前的驾驶为主，必要时，例如雨雪或潮湿的路面、碎石道、急转弯、诱捕车打滑等情况时，四驱系统迅速启动，通过中央传动轴将动力分配给后轮

在滑轮组试验中，将冒险家的两个前轮放入滑轮中，模拟主驱动轮完全打滑失去驱动能力的状态。 在这种极端的情况下，不具备四驱系统的普通前驱城市suv只能乖乖等待救援。 但冒险家并没有让我们失望。 由于四驱动系统的及时介入，前轮一打滑，系统很快就意识到车辆处于困境，很快就会将动力传播到后轮，很容易犯困。

冒险家配备2.0t直喷涡轮增压发动机，最大输出功率180千瓦( 245 PS )，最大扭矩390牛·； 大米。 传动方面8at自动变速器一致，整个动力系统在云层上流动，动力输出的爆炸性和操纵的顺畅性达到了很高的水平。

由于冒险家的智能四驱系统无需驾驶员进行任何相关操作，前轮和后轮之间的动力分配会自动调整，可以在各种驾驶模式下为驾驶员提供最佳的动力输出和操纵稳定性。

冒险家作为城市定位的suv，底盘质感和操控性都很好，在日常道路行驶和高速巡航的状态下，二驱就足够了。 但是，有了该智能适时四驱系统的辅助，该车的操纵极限和特殊道路状况下的安全性将进一步提高。