“多给你30匹马力 测试新宝骏RS”

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【评价频道】从五菱到宝骏，从宝骏到新宝骏，这位体民的车厂在进军更高端、主流的轿车上花费了市场，努力从马头标升级到钻石标，不仅表明了标志品味的提高，也表明了宝骏的决心。 rs-5在年发售时，以惊人的形式引起了众多关注，这种星际几何设计语言也迅速普及到了新宝骏发售的车型上。

[/s2/]新宝骏rs-5 (咨询批发价格|查看是否参加() )/s2/)车系频道|参加|照片|评论|论坛|经销商

商家报价: 8.78~13.58万元最高下降1.1万元越来越多的优惠新闻>；

目前，15万级自主企业品牌的紧凑型suv中，一般搭载1.5t发动机，功率水平在150-170马力之间，其中有些车型功率达到2.0t，最大马力达到200匹以上。 新宝骏rs-5原本只有147马力的1.5t版，这次增加高输出版，不仅丰富了自身的产品线，也提高了在同级别市场的竞争力。 那么，功率升级后，其运转和性能会怎么样呢？

新宝骏rs-5的排气量只有1.5t，该国六个版本为108kw(147PS )，而rs-5 300t是新增加的1.5t高功率版本，最大功率为130kw ) 177PS )，该发动机为1500 m

rs-5这个高性能版的动力，在普通的d档状态下，加速很平稳，不会感到暴力和热情。 这台发动机的涡轮介入转速只有1500转，涡轮启动后可以瞬间达到最大转矩。 深踩油门的时候，涡轮的延迟还存在，动力需要晚一点再稀薄出来。

按下环保按钮进入经济运行模式后，仪表板上会显示绿叶，和普通d档的运行感觉几乎没什么不同，动力不饱满，只要松开油门，转速的恢复就会稍微加快一点。

另一方面，如果置于s档，差异会变得显着。 在d挡的状态下松开油门，转速会恢复到1300转左右，但在s挡的情况下，系统会始终将发动机维持在1800转以上。 此时，油门的反应明显更加追随，如果深入油门急速加速，转速也会简单地变为5000转。 但总体来说，这高功版的rs-5，动力只能说是中规中矩。

模拟8档的cvt变速器在低速时容易发生顿挫，无论是静止状态、从传动挡到p挡、还是低速行驶状态，在迅速松开刹车踏油门时都会发生明显的顿挫。 cvt变速器居然具有双离合器的特点。

rs-5的转向力分为三种力，可以在日常驾驶中选择舒适模式。 这时的转向手感很轻，反馈力很合适，即使是女性开车也不费力。 在运动模式下，手感明显变重，但对男性来说，电动助力即使偏了也在接受范围内。

尽管悬架很硬，但过度弯曲时的侧倾很明显，还是在于rs-5整体的重心很高。 另外，人在车内也在很高的位置。 即使座位最低，身高在170cm以上的话，也能完全看到头罩。 座位高的话，在弯曲中容易感觉到侧倾。

刹车踩起来感觉前端很软，后面很牢固。 前段较软，主要是因为刹车踏板虚位明显，空行程时间长。 但是，幸运的是，制动力并不突兀，所以没有到一碰刹车就点头的程度，整体制动力呈直线均匀，但整体来说，其制动性能是正常的，我们的实测数据也证明了这个问题。

笔者在几天的深度试乘中，还体验了rs-5的驾驶辅助系统。 该系统包括全速自适应巡航，具有停车功能和车道保持、车道偏离警告、主动刹车和道路交通标志识别。

作为售价仅为13.58万元的自主企业品牌车，该配套系统缺乏变更配套功能，但整体能做出如此出色的表现，值得称赞。

但是，在几天的接触中，也发现了细节部分的不足，影响了驾驶体验。 当通过中控台画面摇晃的路面时，会产生扰民的异响，组装技术也有空之间； 轻轻按方向盘上的键可能没有反应，需要用力按深。

另外，感应式自动雨刷的逻辑还不人性化。 虽然只是下着小雨，但雨刷被自动调节到最高速度，有时会疯狂地摇晃，有时明明雨势显着增加，雨刷却依然处于间歇状态。 泼洒玻璃水进行清洗时，持续按下刮水器喷水约2秒后刮水器开始工作。 这个延迟时间在高速行驶时会带来一定的风险。