“试驾红旗H9 有一说一！真有挑战BBA的能力？”

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【评价频道】红旗自己将这个h9定位为旗舰机型，不就是什么l5、l7、l9吗？ 那才是最高等级的红旗吗？ 很明显，红旗并没有将l系作为正常的产品序列，而是在实用上把目前民营市场的最高级车视为旗舰，而对于l7、l9，它越来越多的是不落地企业品牌的图腾和象征。 那么，这面红旗h9的实力怎么样？ 你真的有挑战bba的能力吗？ 在这次试乘中找出答案。

红旗h9 (底值咨询|查参配)提供2.0t涡轮增压和3.0t机械增压两种动力版本，匹配的都是7档双离合器变速箱，这两套动力总成都是自主开发的。 这次试乘的是3.0t v6的版本，也是这个旗舰机型中的旗舰力量。 只看参数的话，只能计算中规中矩，官方给出0-100km/h的加速时间为7.1秒。

分量感第一有两个地方。 第一个属性是有很多大车在跑。 例如，看巨大的车身和非常长的整个车头，进入堵车状况和停车场这样狭小的地方时，需要再三确认是否有足够的位置，不容易通过感觉和车的感觉来进行评价。 特别是第一次接触那个的话，只能看到实际情况。

第二，所有节奏都慢一点半拍。 特别是在转弯的时候，从切断方向盘，到车头响应，再到车身倾斜，只要十分细心，就能感受到其执行动作正在逐步进行。

更难得的是，这是一辆隔绝感极强的车，所有与激烈驾驶相关的想法都被打消了，隔音的水平高得宝马5系无法比拟。 要知道bba在这个级别的车型中宝马5系列已经是最好的了，大概就知道红旗h9的隔音是什么水平了吧。

其实所有这些都是我们对有舒适定位的行政级轿车的期待，都要求有这样的驾驶氛围。 我觉得红旗h9做了。

当然，这个v6的3.0t机械增压发动机也请帮上忙。 大排气量配合机械增压更宽的高功率曲线，不需要踩深油门。 彼拉多的转速高，就会得到非常好的动力表现。 当然，是认真的，突然加速，把转速从4000拉到5000转的时候。 发动机的嘶嘶声也没有被暴露出来进入车内，各种噪音被很好地屏蔽了。

综上所述，他的发动机功率并没有那么夸张，所以突然加速时他的爆发力、加速感确实没有宝马540 Li和奥迪55tfsi的动力来的那么猛，但大排量发动机带来的那种加速底力，在这面红旗h9上也很明显。

另一个困扰很多人的是那个7档双离合器变速器。 说到双离合器，你可能会怀疑它是否足够平稳。 但相比之下，双离合变速箱与输出曲无明显波峰谷的机械式增压发动机相匹配，已经是比较容易的学习。 所以，在这面红旗h9上，我甚至没怎么注意到这是双离合器变速箱，表现和at变速箱差不多。

需要突然加速时，变速器也不如其他双离合果断，有时会达到半拍以上，有时也会顿挫。 这可能是为了日常行驶的平顺性而妥协，但无论是妥协还是调谐的不完全性，在这样与红旗h9调性不符的情况下才露馅，是完全可以理解和接受的。