“到底哪来的魔力？ 体验过途观L PHEV后我酸了”

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【评价频道】当时新能源汽车追赶激烈，phev成为众多汽车企业涉足新能源汽车的第一个门槛。 在这个阶段，很多客户对电动汽车很着迷，或者家里没有充电条件。 我也是其中之一。 为了一张绿卡，花上万美元买比燃料版本还贵的插电式混合动力车，真的值得我们考虑吗？ 正好途观l phev来了，带着担心我开车体验了一整天。

l phev的门槛设定为26.58万，但现在一般有2万左右的折扣幅度。 这样想的话，实际上并不比燃料版贵多少，和配置的价格差别并不大。 我拿到车的时候，这个途观l phev已经处于停电状态，我相信这是插电式混动车常见的状态，不善于充电。 当然，停电状态下可以尝试其基础。

与燃料版相比，l phev的外观整体变化不大，依然是我们熟悉的样子。 雾灯区域被c字型的日光浴代替，但横向宽度略有增加，装饰起来，看到实车时不由得感到酸爽。 原来，途观l phev很漂亮，辨识度也很明显。