“新现代新未来 试驾北京现代第十代索纳塔380T”

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【评价频道】对许多企业品牌来说，中型车是它们的代表作，中型车的成败将极大地影响企业品牌的形象、声誉、销量，因此可以看出，许多厂家在自己的中型车上，特别是合资企业品牌上耗费了不少心思 奏鸣曲是北京现代旗舰轿车，也是该公司品牌国内首款量产车。 其重要性不言而喻，但距离第十几岁的奏鸣曲出现已经很久了。 很多人期待的是，它拥有怎样的产品力呢？

这几年，汽车市场的年轻化成为了腐朽的关键词。 为了获得现在的顾客，很多企业品牌发售的新车，包括第10代奏鸣曲在内，都和以前不一样了。 试着驾驶一下，会有什么感觉呢？ 我想对于做这种运动的中型车来说，很多人一定很在意这辆新车的驾驶感受。 特别是这次我们试乘的这辆380t车。

备注:由于此次试驾的380t机型是试驾，所以可能与未来量产车有些许差异和出入，但380t机型是未来第10代分类器的2.0t版本，敬请观察。

在新车新结构、新平台的加持下，由于有更低的落座姿势，驾驶员的落座位置更贴近地面，主观驾驶感受更强。 另外，由于新车的中心控制也是自适应设计的，所以即使驾驶员有很低的就座位置，视野也很开阔。

两辐式的方向盘风格很有个性，看起来很新鲜，两侧把手的位置有打孔的皮设计。 这可以增加你手的触感，同时增大手的摩擦力，减少打滑的发生，让你对驾驶更有信心。 关于平底方向盘风格，它美观大方，能营造一定的驾驶氛围，是目前许多新车采用的设计要素。

手感确立的特征有韩系，或者现代集体的风格。 方向盘有一定的虚位，整体手感稍轻。 这在你以日常低速移动车辆入库时很轻松。 试乘的2.0t模型的方向盘最初其返回力矩和阻尼稍显明显，类似于车道偏离系统工作时的方向盘返回，但相反1.5t模型没有这样的现象。 但是，很快就能恢复线性

根据立场，方向盘增益幅度适中，有电子气味，但考虑到车型的等级和位置，我认为这样的调谐是可以接受的。 当然，也有可能因为原型车的原因，初级方向盘轻度抢夺方向盘，但日后那辆车上市量产后，笔者有机会想再体验一次。

这辆车装有五种驾驶模式。 分别是智能、eco、comfort、sport和自定义。 简单地说，就是智能、节能、舒适、运动、定制。 驾驶模式不同，方向盘的手感、油门的响应性、声波等也不同。 特别是在sport运行模式下，方向盘的手感会变重

顺便说一下，有智能模式和定制模式。 前者有一定的学习功能，可以根据你的驾驶习惯来适应车辆的驾驶模式。 后者可以定制和设置方向盘的手感等相关参数。 例如，如果平时就想降低油耗，但是想要沉重的方向盘手感，定制的驾驶模式可以完美地回应你的诉求。 与其给什么，不如定制

油门踏板反应很快，整体还在，但初级油门可能可以调整得更敏感。 因为，能够以更快的动力输出提高这辆车的驾驶感。 发动机充裕的动力储备能给驾驶员带来潜力，加速感长、直线、不会带来突兀的爆炸感。 符合国内中型车风格，与之相匹配的8速手自一体变速箱更强调提高平顺性和燃油经济性。 只是，我个人觉得如果变速器能进一步优化升降级的积极性，会更好。

转向精度高，转向特点有点转向不足，车身极限高。 只是，因为加长了轴距，转弯的时候我们可能不得不等一会儿车的后部。

新车中有一个令人印象深刻的地方。 那是悬架的表现。 首先必须承认的是，由于新车使用的是形状比较低的设计，所以悬架行程必然不会很长。 因此，明显感觉到这辆车的悬架偏向于坚固的风格，但相关专家表示，这已经是优化的结果，原来的韩国车的悬架只会更加坚硬地工作。

北京现代第10代奏鸣曲设计偏硬，过弯道时姿态相当稳定，侧倾小，前后桥也有很高的一致性，所以过弯道时，驾驶员信心十足。 考虑到第10代奏鸣曲的定位和现在选车的趋势，我觉得这样的悬挂表现反而能够吸引更多的年轻人消费者。

由于第10代分类器是强调科技性的新车，所以也搭载了很多高科技配置。 真人车配备全景摄像头，配合高分辨率且足够大的中控台画面，全景图像整体的采用体验非常好。 通过倒车或狭窄的路面时很方便。 并且，也可以通过左侧拨盘的按钮调出全景图像。 另外，开车在路面上行驶时，按下左右方向指示灯，两侧的后方图像会投影到仪表板的2个仪表上。 当然，也可以投影到中央画面。

方向盘触感和人体工程学设计广受好评，多功能按钮衰减、软硬程度适中、逻辑简单、上手速度快、加上超高清晰度的12.3英寸控制板，看起来很直观。

当然，还有fca前方碰撞报警制动系统、fcw前方碰撞报警系统、bcw死角监控系统、rccw后方交叉防撞系统、sea乘客下车安全辅助、lka车道维护辅助系统、ldws车道偏离报警系统、基于nscc导航的智能，

封闭区间的小测试表明，l2级智能辅助驾驶系统启动后，手可以离开方向盘几分钟，同时保证系统正常工作，并且可以正常工作。 (当然这里的目的是说明智能系统的科学技术性，无论搭载多么先进的驾驶辅助系统，都不鼓励或提倡在开放链接上离开现在大家的手的驾驶。 ）

是的，这辆试乘车搭载的jbl音响系统很好。 还有arkamys声音。 整个系统让我想起了香港某经典电影中经典台词高音甜美，中音准确，低音沉重，总之语言通透。 这个声音系统的声音和人声等表现力在同水平中排名相当靠前，甚至有点夸张。

本章总结:第10代分类器开车一看，觉得好像变年轻了很多。 与以前的车型有点油腻相比，第10代分类器在运动性和操纵性上取得了足够的进步。 虽然动力总成还存在一些缺陷，并不完美，但作为加长轴距的中型车，这样的表现已经足够吸引这一级别的顾客们，不仅运动性好，舒适性和实用性也是有的