“这身功夫就是要实战的 香格里拉试驾越野炮限量版”

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【评价频道】6月5日，长城炮越野卡片在香格里拉公布价格。 16.98-19.98万元的售价对于挣扎了半年多的车友来说绝对是可喜的结果。 而且，这是我们第一次看到限量版的车，同时也是第一次在高原试乘。 这才是越野车的真实场景吧。 这次来看看它的实战表现吧。

我们以前测试过长城炮越野皮卡的高级版，加速比h9还快吗？ 请点击下面的链接进入副本。

文案链接: 《你想要的一切都有助于测试长城炮越野皮卡”

长城炮越野皮卡的3种车型分别为[/s2/]高级版( 16.98万)、高级版) 17.98万)、限定版) 19.98万) )/s2/)。 据推测，此次试乘的版本为高级版和限量版，将来最畅销的也是这两个版本。 高级版虽然价格最低，但配置相当少，所以其实性价比不高。 我们这次试乘的是限定机型。

所谓限定版，是顶部装饰版的命名方法，不是限定发售。 所以，不用担心后期买不到。

越野炮在香格里拉发售，这次的试乘路线也是以香格里拉周边的道路为中心进行的。 从纳帕海环湖公路到山地非铺装路面，可以全面体验越野炮在高地的各种表现(香格里拉海拔约3200米左右)。 。

越野炮在高高度的动力性没问题，各种速度区间的加速很好。 但是，与以前我们在北京试乘时相比，主观上感觉动力有影响。 这可能与高位进气道有关。 因为高位进气道与发动机舱的位置相比，对进气效率有一点影响，特别是在高地，其影响更为放大。

长城炮的变速箱来自埃菲尔8at。 我认为这个变速器是国产企业品牌使用过的最好的变速器。 当然，埃菲尔的8at也是世界上最好的变速器之一。 变速器的平稳性和换挡效率都没问题，日常驾驶时换挡非常积极，时速35公里时变速器已经达到4档，时速55公里时可以上升到6档。 总体而言，在平顺性和燃油经济性方面很好。 炮的油耗和h9差不多水平，日常驾驶11-13升左右。

关于限定版搭载的k-man氮气减振，根据沥青道路的感觉，与标准减震器的减振硬度和质感差异不大。 虽然差别不大，但k-man的质感会更柔软。

越野炮在非铺装路面上的舒适性很高，配备的百路驰ko2轮胎在这样的路面上行驶非常自如，碎石道和通常泥地的抓地力都很好，而且at轮胎比ht轮胎更能给人安全感。 这种感觉可以主观感知。

k-man减震器在这种道路情况下，整体行驶质感很好，没有多余的碰撞和弹跳。 当然，这也与长城炮的前两横臂+后多连杆悬架的悬架结构有关。 整体感觉是硬派的suv，但比suv的悬架要硬一些。

我们在行驶中遇到了一条有点泥泞的路，虽然有一点洞，但还是很深的。 越野炮在标准模式下很容易通过，轮胎也相当可靠。 百路驰ko2也是最接近泥地轮胎性能的at轮胎，在不是夸张的泥泞道路上也能应对。 但是，高原的动力输出有一点影响。 有时也不会产生爆发力。 这次路况没问题，但遇到比较强的越野项目，必须采用低速四驱和一点开车的妙招。

关于限量版k-man减震器的采用感，由于在我们的试乘路线上没有体现出特点，在通常的越野路况上并不明显，所以预算有限的车友其实可以考虑高级版的车。 这个减震器只有在遇到巨大的冲击，例如飞跃和深坑时才能发挥实力。