“全球车市环境巨变 奥迪或将削减40%产品”

本篇文章330字，读完约1分钟

【领域频道】据外媒报道，奥迪CEO巴蓝·； 绍特( bram schot )为了进一步节约价格，将奥迪最终的车型削减目标定为40%-45%； 生产线削减目标为30%。 到年为止，奥迪在全球范围内削减了27%的汽车。

巴蓝与混合； 萨特承认在世界范围内减少汽车不是件容易的事。 仅从数字来看，1%或2%的车缩水率听起来不太大，但在某个特定市场，这些缩水的车可能占销售总额的70%。

他还表示，在贡献较少的车型被削减后，奥迪将用更少的车型为客户提供更精准的服务。 例如，在高端汽车细分市场上，奥迪企业品牌为了赚取以奥迪a6、奥迪a7、奥迪q7、奥迪q8等模式成长的年轻人的费用，奥迪也将打造性价比较高的小型车。

福特，和通用的方法类似，但奥迪以节约的价格投资推动新四化。 年末，巴蓝·； 萨特公布了一系列投资计划。 按照计划，到2023年，奥迪将向新四化行业投资140亿欧元(约人民币1096.8亿元)，这笔钱将占奥迪到2023年总支出的三分之一。

此前，奥迪还宣布将裁员10%的计划。 另外，新一代奥迪a4也计划用发动机卧式布局的mlb平台而非发动机立式布局的mqb平台搭建，奥迪的价格将节约9亿欧元(约人民币70.5亿元)。 通过上述一系列措施，到2022年奥迪将节约共计150亿欧元(约合人民币1175.19亿元)的价格。 (文)曾惠君) )。

推荐阅读:

奥迪1-7月累计销量超过100万辆，比去年同期减少4.8%

奥迪上半年的收益通过287亿6100万欧元的转型重组促进了快速发展