“忠于自己 国外试驾起亚全新一代K5”

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【试乘频道】一般我们对自己有各种各样的要求。 我们要求自己成熟，能待人，披上符合别人同意的外壳。 必然地，我们对一辆汽车也要求越来越多，因为它颜值优越，空之间要大，既要省油又要耐用，所以我们变得非常挑剔，给一些事件赋予了很多无用的意义 忠于自己，做着容易说，但不太容易的事。 为什么会提出这个话题？ 我想起亚k5经过近十年的摸索，这次新一代的车型是全新的尝试，终于找到了自己。 这次，为什么不能取悦自己呢？

也许从一开始亚洲就打算重新制造不同的车，但是新一代k5的设计风格与以往有很大的变化。 给人一种更凶残的印象，大胆的后置设计完全感受不到上一代车的影子。 如果大家想快速知道这个新k5的变化呢？ 可以点击下面的视频查看我的快速评论，但是由于拍摄条件有限，视频中一点说明也没有的车辆详细信息可以继续查看我的副本。

起亚新一代k5约一周前在韩国正式发售，关于其外观我从以前就看过很多，看到实车时的最初反应非常惊讶。 在这里，笔者可以就全新一代的k5进入国内一事稍微说明一下。 它将于今年下半年正式进军国内与大家见面。 从现有资料来看，进入国内后，外观全部进行了微调，车身尺寸方面也略有变化。 这次拿到的试驾车是1.6t的高配版车，未来在国内的配置情况还不清楚，因为这个可以作为参考。

在体验过程中，新一代k5前后雷达和全景相机系统的协同工作效果非常好。 除了能够准确识别车辆周围的环境外，最能做的就是融入和优化顾客体验。 车辆除了具有常规的自适应巡航等功能外，还可以实现自动进出车库等，在实际体验中，车辆可以通过远程操作自动识别一定程度的车辆位置，自己调整方向。 除此之外，在驾驶中，在稍微细致的体验上也做得非常好，这个内容稍后再详细说明。

(/S2 ) )外观总结) )/S2 ) )从全新一代k5的外观设计中，不难看出这次更新换代的诚意，符合更加年轻化的审美外观，充分的科技协同工作表现非常令人满意。 可以说，散步和体育的设计大家都在做，但k5认为笔者个人最和谐； 技术功能并不新鲜，但在客户体验和对话过程中非常友好。