“忘掉7座还是真香 试驾奔驰GLB200”

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【评价频道】7台是一台suv机型永远无法回避的话题，购买suv的顾客就像是追求性价比的疯子。 并且在拥有高通过性、大空和高视野后，让一位老人上车成为了唯一的目标。 奔驰glb是奔驰推出的紧凑型7辆suv，豪华企业品牌首次推出了这种定位车。

这次我有幸来到了云南省的西双版纳傣族自治州。 我试乘了这里刚上市的奔驰glb。 1.3t的7辆suv这个从来没听过的名词现在变成了真车停在我面前。 我自己确认这不是梦之后开始了我的体验。

奔驰glb除了7座之外，还有很多产品备受瞩目，1.3t的发动机就是其中之一。 但是，这个1.3t的发动机具有120千瓦( 163 PS )的最大输出功率和250n·； 虽然是m的峰值扭矩，但是是超小排气量的发动机，现在也许只有4缸能够保证其尊严。

很多人说私家车也可以接受动力的弱点，但这也取决于这个家用二字是如何定义的。 假设作为婴儿车，每天只用于接送妻子和孩子，那么它是否是三缸、是否是小排气量是无害的。 但是，在glb这样年轻、时尚、suv的定位上，不得不说这种动力还是让我失望了。

深深地踩下油门，等一两秒钟，就会听到发动机确实被甩了出来。 此时，汽车似乎已经不在意那个尊贵的三叉星的标志了。 只是为了满足对速度的渴求。 但是，很遗憾，用我的身体能感受动力和速度等语言的唯一器官，恐怕只有我的耳朵。

那么，动力已经不需要讨论了，入门级的奔驰开起来是什么感觉呢？ 说到奔驰，s班的魅力不言而喻。 它成了豪华d级车的代言人。 由于悬挂在厚厚的底盘和任何路面上，所有的车迷都很向往。 很遗憾，入门级的奔驰从来不像神一样。 开着glb在坑坑洼洼的路面上行驶时，细小的振动通过地板和缓冲垫传递到我的身体。 如果手里握着的方向盘上没有巨大的企业品牌标志，我真的会

这个7档双离合器变速箱也许能给我的心带来安慰。 由于奔驰工程师的仔细调整，这个变速器在日常驾驶中的存在感变得极低。 这绝对是夸奖。 无论是加速还是刹车，这个变速器一直很充裕，所有档位都正好受益。 虽然比不上大众、奥迪、保时捷的双离合器水平，但达到相同水平的上游水平已经不是问题了。

既然是豪华企业品牌，行驶中车内豪华感的营造自然很重要，但其中最重要的隔音部分，很遗憾glb没有给出高分的回答。 不仅是突然加速时发动机发出的叫声，日常驾驶中的道路噪音、风切声也在不断持续。 这个时候唯一能做的就是把音响放大，还是柏林的音响效果很好。

关于转向部分，因为是suv，不是性能导向的版本，所以不要求有多准确细腻的手感，但是由于glb来自奔驰，所以从优秀的车上随意拆卸转向系统，这种简单方便的操作方法是奔驰这样的国际 表示私家车从suv到手感变化的称赞，如轻便、舒适、纤细等，表现得非常出色。

但是，当我还在向车上的人吐槽这个glb在驾驶方面给人的感觉比我期待的要差一些的时候，超越了旁边的同行的glb，瞬间收敛了声音。 那一刻，我明白了奔驰glb存在的意义，以及尽管有很多缺点，但它依然受到很多人的欢迎的理由。

这是奔驰，还是suv？ 方形的外观和gls一样的轮廓在街上有着非常高的恢复率。 任何年龄段的路人似乎都会被这样的车吸引。 正好利润大小也不同的技术司机很快就会到手。 没错，之前发售的车没有2.0t和四驱，动力和通过性确实不具特色，但年轻人有开着奔驰suv满街跑的贝斯

奔驰glb的存在意义不是它的7辆，而是正好位于gla和glc之间的定位，让更多的人可以选择面对各种车型，树立自己和家人的样貌，并且在配置和空之间入手的车型。 奔驰glb可能不是这个级别最好的车，但选了它也不后悔