“找不到明显短板 捷途X90 1.6T试驾体验”

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【评价频道】x90是过山车的第三个模型，和以前发售的x70和x70s一样定位中型suv。 捷之所以频繁打出同样的牌，一定是想在这个行业快速扎根，占领一定的市场份额。 从x70和x70s迄今为止的市场成绩来看，捷径显然是明智的。 这让我对这次试乘的捷径x90更感兴趣，到底这辆车是怎么表现的呢？

在我看来，高速公路x90和同门兄弟瑞虎8在外观设计上有很大不同，瑞虎8偏向年轻化，高速公路x90更稳重。 其设计灵感也来自徽派建筑马头墙，可以说带有一定的文化色彩。 另外，车身尺寸也比过山车的2个车型大，2850mm的超长轴距超过了中型suv标杆型号的汉兰达。

在内饰方面，整个布局中规则严密，是以前流传下来的车型设计构想。 材料虽然采用了保龄球材料，但身体接触的部分被皮质包裹，触感柔软很舒适。 配置上，试乘车不仅提供了语音控制系统、定速巡航、360°全景影像、流媒体后视镜，还提供了大型全景天窗和第三排空调整独立控制。 配合其亲民的价位，这样的配置可谓厚道。