“大乘汽车G60S高原测试圆满收官”

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最近，大乘汽车g60s顺利完成了离线前最后一次高原测试的极限检测。 信息显示，大乘汽车g60s在平均海拔4000m的青海昆仑山埇口完成了20余种高原标定测试，100多辆整车合格，载荷测试总里程达到180万公里。

(/S2 ) )发动发动机动力，征服高原极端环境(/S2((/br/)昆仑山口位于青海南西部、昆仑山中段、格尔木市区以南160公里处，平均海拔4000m，常年被冰雪覆盖，平均气温为迈
在这种极端的低压、低温、缺氧环境下进行了测试，对汽车发动机的动力性、稳定性和适应性提出了更高的要求。 另外，车辆功能模块也需要根据高原环境进行适应和修改。 随着高度的提高，发动机的进气量减少，动力输出也与预想的大不相同，但多亏了搭载在大乘汽车g60s上的1.5t涡轮增压发动机，在相同的排气量下，动力响应性提高了40%，即使在氧气不足的高海拔地区，发动机也能够应对气压和氧气浓度的变化

特别值得一提的是，尽管处于恶劣的测试环境下，大乘汽车g60s顺利完成了海拔4120米的低温冷启动试验，启动时间仅为0.8秒，常温下正常启动时间为3~5秒。

(/s2 ) )优良的车辆调教、全路况合格性惊人(/s2(/) )/br/)测试现场除了崎岖、地形庞杂、碎石摇晃等极端路况外，高海拔落差也对汽车的操纵稳定性有一定影响。 大乘汽车g60s使用由英国mira企业高水平调整的底盘，处于爬坡的境地>； 42、大大提高了车辆的通过性。 前麦克弗森+后扭力梁悬架组合的悬架系统，回弹积极，能有效过滤凹陷路面的振动，坐在后部也毫无违和感。

然后是215n·； m的峰值扭矩中hsa (坡道起步辅助系统)和epb )电子停车系统)等配置的应用，也使得大乘汽车g60s在各种情况下的驾驶更加方便。

高海拔湿路面
此次高原测试恰逢高海拔雨天恶劣天气，路面湿滑，附着系数下降，对整车的动力性能和操纵稳定性是非常严峻的挑战。 得益于搭载的车身电子稳定系统( esp )，可以比较有效地防止车辆在低附着路面上的打滑和侧滑，保障车身的安全稳定行驶。 另外，全系标配的abs (防抱死制动系统)对路面的识别度很高，即使在时速80公里每小时的低附着路面上紧急制动时，驾驶员也不会失去转向操作。 经过多次测试，大乘汽车g60s在连续弯道区间的操纵性能稳定，智能安全辅助配置非常出色，大大保证了高海拔湿滑路面的连续高速超限。

此次大乘汽车g60s高原试验圆满负责人不仅验证了整车优异的可靠性和耐久性，还体现了大乘汽车对车辆性能的不懈追求和对客户体验的高度责任。 相信第四季度下线量产的大乘汽车g60s一定不会值得期待。