“长安福特四车齐发 小编现场抢先试驾体验”

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【评价频道】福特作为老字号的美系汽车工厂，自20世纪初建成以来，将进取和先锋精神的核心注入了本公司的所有车型。 这次在国内唯一的f1赛道上海国际赛道近距离体验了4种新的福特车型。

他们分别是全新的福克斯主动、全新的金牛座和新锐界的st/st-line，这四款车都有相当高的热度，但在赛道上可以更深入地体验这些车各自不同的属性，所以体验也很有趣。

关于新福克斯主动，福特方面有一个非常巧妙的定义:城市新锐suv。

从小型轿车派生出来的a0SUV级，因空间实用性的大幅提高，在国内备受欢迎。 像福克斯主动式一样，从2厢车过渡到跨界suv，上半身的结构基本没有变化，车内空之间基本与2厢车一致。 除了高离床间隙带来的高通过性之外，福特还通过对这辆福克斯主动装置运用一些微妙精巧的细节加以解决，成功地将两个小钢炮形状的面包车蜕成了看起来更舒适的气质温暖的男人。

此外，福克斯主动与双轿厢福克斯一样，也是福特co-pilot360&trade； 智行驾驶辅助系统具有自适应巡航、防撞报警、交通标志识别、紧急转向辅助、刹车保护系统、一键停车辅助、车道维护辅助等功能，功能性非常丰富，大大有助于行驶安全性。

在试乘之前，必须谈谈功率参数。 福克斯主动搭载福特1.5tecoboost涡轮增压双喷气发动机，8at机械手自动变速箱，最大输出功率128千瓦( 174 PS )，峰值扭矩243n·； m 这个动力总成和前麦克弗森的后多连杆悬架给了我意想不到的爽快和轻微的灵感。

在脚下刹车，会获得相当大的自信。 制动力直线出现。 这样的设定无论是在赛道内激烈的驾驶还是与日常上下班的车进行比较都很受欢迎。

如果说有什么我不能满足的地方，那就是方向盘手感的确立有点太电子化了，在赛道上激烈驾驶中的指向没有给我足够的信心。 当然这对于要求新的福克斯主动无疑是一种严厉的眼光。 总结新车感受和新福克斯没有明显差别，那种轻快的驾驶感受依然存在，对于它suv化后的担忧，完全消除了。

金牛座的第一基调一直是宜商宜家，它强调多用途，面部方面也相当不错。 不仅马丁脸上的车头很霸气，车身尺寸也在同级中属于上游水平。 空间和乘坐舒适性的表现一直是金牛座开朗的地方，行政级皮质的座位乘坐舒适，宽敞的后部空间给所有乘客带来出色的乘坐舒适性，包括后部座位的按钮，进一步提高后部乘客的舒适性 在实用性方面金牛座也很优秀，车内的储藏物空之间相当丰富，后备厢的功能性也很强。

在装修方面，新型金牛座的调整首先集中在细节上。 最不一样的是，更换了大型中央控制台的画面。 全系标配e-shifter的电子旋钮移位器，科学技术感大幅提高。 还配备了语音控制、汽车播放等多种多媒体配置。 当然，在音响方面也对金牛座进行了改进，真人模型中搭载了搭载索尼最先进技术的高级音响系统。 另外，同时

动力方面，新型金牛座搭载2.0t涡轮增压发动机，适合8档自动变速器，最大输出功率180kw，峰值扭矩390n·； m 悬架水平仍然是前麦克法兰后多连杆独立悬架。

当然，这个动力组件在同一个水平中我可以说是非常出色的。 在我的蹂躏下，它不管转弯前的刹车和档位的选择； 出曲时车轮的动力输出也称赞了福特的动力调整。