“体验竞速的快感 试驾全新吉利博瑞GE”

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【评价频道】吉利博瑞素被称为大美中国车，时间竞争美学的设计理念在前线上演。 车身的设计理念自然很重要，在了解了时间竞争的美学理念后，笔者对这辆相貌出众的车有了更深的期待，其动态表现是否和它的长相一样精彩？ 在它所承载的文化底部，也有不平凡的心吗？

2019年8月，怀着这样的好奇心，首都北京，我从遥远的南方赶来，只为了和全新的吉利博瑞葛见面，它会给我带来什么样的惊喜？ 一起看。

在正式试乘之前，笔者有必要简单介绍一下吉利鲍格的动力系统。

金博瑞ge新增1.8td+6at动力系统，符合国六B排放新规。 这台1.8td发动机曾获得中国十佳核心发动机和荣誉，第三代1.8td发动机最大输出功率为135kw，最大扭矩上升至300n·； m； 此次试乘的轻混合动力机型mhev和phev机型均配备1.5td+7dct动力系统，具有超节能、强动力、高智能的特点。 mhev机型搭载48v的轻混合动力系统，动力最大输出功率为142kw，最大转矩为300n·； m； 发动机1000转时为226n·； m最大扭矩、低转速高扭转适合城市道路状况。

关于悬架，金博瑞ge使用的是前双横臂后多连杆独立悬架，现在很多豪华车型都使用这样的组合。

在试乘当天的试乘场地下过大雨，博瑞ge mhev车型在百公里测试中取得9.5s的好成绩，领先于当天测试的剩下4个车型。

作为地板油爱好者，坐这个博瑞ge mhev的时候，教练告诉了我。 之后我叫你不要放手。 想想看，还有点兴奋呢。 当然，在同一个场合竞争速度的是来自德国、日本、美国各大企业品牌的中级车大佬，心里还有点没底。

对讲机发出的一声，笔者用力踩了油门。 众所周知，纯电车的发动是不容小觑的。 48v灯光混合动力系统起步阶段的介入给我带来了充分的信心，是大势所趋。 1.5td发动机增压器在1000rpm时开始介入，觉得一只脚的地板油响应灵敏顺畅，动力输出非常线性，每秒钟都能得到相应的反馈。

7dct变速器调谐后的传动效率高达97%，在全力加速中，换档平稳性良好，在急加速状态下难以感受到升档的联系。

这次试乘首要的是测试直行性能，整个路面比较通畅。 虽然这一点对于悬架的振动滤波器无法体验，但是对于博莱ge的悬架的组合，日常采用的舒适性是有保证的。

车速达到100km/h时，笔者全力踩刹车，博瑞葛给了我一个大字安稳！ 一方面方向盘在紧急制动时非常稳定，没有明显抖动，另一方面车身坚固，刹车行为比较直线，响应及时。

试乘当天主要体验直线加速，但笔者也感受到了玻利维亚强劲的动力和可靠的安全确保，在地面积水的地方进行紧急制动时不会发生打滑等，因此很放心。 百公里加速引领美日德大企业品牌的b级车更具成瘾性，博瑞葛与世界竞争速度的口号，不仅仅是说说而已。