“骚呢！年轻独特的态度 测试WEY VV5 1.5T”

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【评价频道】12-18万级的suv多得令人眼花缭乱，从以前就流传下来并与个性共存。 不仅有以前流传下来的5辆/7辆suv，还有星越和cs85等轿车在suv上行驶。 要说个性，这个价位上也有像wey vv5这样的选手。 它使用特殊的身体颜色，结合动感装修，锁住的是一群年轻人。 这次还发售了排气量更小、动力更强的1.5t发动机。 那符合年轻人个性的汽车诉求吗？ 此次将获得wey vv5 1.5t的橙色限量版进行深度测试，相信会找到答案。 为了便于浏览，文中的weyvv51.5t以下简称为vv5。

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商家报价: 12.18~17.30万元最高下降2.2万元越来越多的优惠新闻( gt；

wey vv5使用的是代号为gw4b15a的1.5t引擎。 该发动机也是中国企业品牌中首次使用无级可变气门升程技术。 该cvvl进气侧可变气门升程技术也填补了国内发动机技术的空怀特，申请了专利92项，获得了中国芯十佳的发动机称号。

另外，该发动机还具有280bar喷射压的缸内直喷、进排气阀可变正时、nvh优化、缸体盖的独立冷却、可变排气量的油泵等技术。 另外，在发动机罩中加入软质材料进行隔音、噪声降低等，动力系统的nvh也进行了重点优化。 为了减少达达声，高压油泵也将进行适当的优化。

变速器上装有长城集团自行开发的代号为7dct450的双离合器变速器。 该变速器最大为300n·； m 该变速器具有更宽的齿比范围，达到8.0，符合发动机的工作特点，能使发动机工作在高效的转速区间。

1.5t的动力对于vv5的日常行驶来说，已经绰有余了。 怠速起步时，发动机和变速器的配合很整齐，需要通过转速的上升来起步。 由此，可以完全消除双离合器起动引起的振动和延迟。 公式中显示了在0.5秒内完成双离合器接合的数据。

另外，动力爆炸十分充实，爆炸时间有点深。 功率1700转就会冒出几个芽，2000转就会真正出现。 日常驾驶中，地板油突然来了，变速器的反应越来越考虑到平顺性，换档动作虽然没有缓和而顿挫，但降档动作并不那么果断。

vv5 1.5t拥有3种动力模式、eco经济、标准及sport模式。 其中选择运动模式后，双闪光灯马上闪烁两次。 就像在警告周边的车一样。 我已经进入体育模式了。 请小心。 hhh

eco模式和运动模式的第一个不同点是低转速时的油门响应和转速的保持。 eco模式的油门响应更慢，动力被妥善封印了。 另外，变速器也希望升档，保持低转速，油耗是第一兼顾。 在运动模式下，油门的响应更加敏感，转速也能维持在更高的位置，时刻做好战斗准备，完美展现vv5的动力水平。

在底盘方面，vv5 1.5t仍然保持着前麦弗逊和后多连杆式的独立悬架结构。 整体调整呈初级偏硬、后级偏软的风格。 这样，悬架通过一点点的摇晃，就会在车内清晰地感受到，给人一种清晰的路感。

但是，后段灵活的调谐比同等水平的运动suv更舒适。 后段柔软的悬架能够比较有效地消除较大的摇晃，再搭配厚厚的柔软座椅，能够保证乘坐的舒适性。 另外，底盘也表现出了稳定的风格，高速行驶的稳定性很好，但缺乏厚重感，需要下功夫。

关于转向，vv5有3种转向模式。 轻便、舒适、运动模式。 各个转向模式的差异在于转向辅助装置的大小，手感自然会变重。 尽管如此，vv5的转向系统的设定越来越偏向于家用属性，转向响应呈缓慢的状态，有一定的转向裕度，不准确，日常驾驶很轻松。