“高反？动力不足？比亚迪唐EV600D绝不会有”

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【评价频道】在国内要看到雪山的雄伟景色，大部分情况下都必须去高原。 开车到高原的朋友都被高反弹深深伤害，不仅身体高反弹，车也会发生一些动力衰减，至少打七折。 上原必须忍受这样的痛苦吗？ 我不是！ 再次来到海拔3200米的青海湖，体验高不反弹的比亚迪唐ev600d，别说呼气，4.4秒百公里的加速动力性能谁都能看到。

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常年住在低海拔的人通常去2800米，会明显感到喘不过气来。 这种感觉随着海拔的上升，越来越严重，逐渐出现大脑膨胀、四肢无力、发烧等现象，逐渐发展为高翻。

内燃机汽车进入高原后动力响应变慢，动力输出明显下降，燃油经济性、噪音有一定程度的上升。 更严重地说，也有可能无法超越车而带来危险。

比亚迪ev600d完美地处理了这些问题。 在纯电动汽车中，不需要涉及空气体的稀薄问题，氧含量不会影响动力性能。 6月中旬来到青海湖畔，但感觉不到热辣，多了一点潮湿的冷空气，环境温度只有6℃。 于是温度成为了对唐ev600d最大的考验。

低温会大大降低电池的活性，这也是影响续航距离和动力输出的重要因素。 但幸运的是，唐ev600d拥有温控系统，也是水冷系统。 冷却液加热后，对电池进行保温，确保电池处于最佳工作温度。

温控系统的另一大特点是充电。 电池温度过低，活性也会降低，严重影响移动效率。 充电中，温控系统不断监测电池温度，不定期加热冷却液使电池保温，提高充电效率。

说到充电，这次青海湖环湖旅行中充电站的配置速度没有想象中的那么快。 很多小村庄和湖泊景点也没有设置充电站，直流快速充电更少了。 一方面证明了青海湖周边的旅游配套依然落后不能满足要求，另一方面也证明了我们是需要较长续航时间的电动汽车。

在环湖的旅途中，我们在原子城的爱国主义教育基地发现了国家电网的快速充电。

这个快速充电站没有太多的车辆充电，所以充电前应该有很好的充电电力。 插入直流快速充电线，立即充电，充电功率瞬间上升到56kw，从18%到满充电状态需要1小时12分钟。 离don ev 600 d支持80kw升压快速充电还有相当一段时间，充电功率不能再上升，可能是充电站布局的影响。 通常，唐ev600d的电量从30%迅速充电到80%，只需要30分钟。

确认充电后锁定车离开的话，回来的时候很大程度上意识到没有充电。 充电过程中，充电站会放飞枪报告故障。 这种情况发生了三次。 如果国家电网工作人员不解决，就不会有改善。 远程充电必须盯着，似乎不能离开。 不过，一定很好。 电费真便宜。 1.12元通电一次，不收服务费和停车场，所以很划算。