“不仅舒服还能跑得快 测试别克GL8 28T”

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【评价频道】gl8历来以陆上公务舱闻名，以前的gl8也以商务车为主，但是随着成本的提高，多个车主开始不满7辆suv的第三排的表现，gl8家庭的倾向越来越强，成为第二人。 gl8在国内mpv市场也是传奇，每月突破1万辆的销量远远领先于其他合资车，mpv销量王者地位不可动摇，也经常成为mpv对手竞争领域的标杆。

从销售数据可以看出，想要买这么大的7台mpv的客户，外观是次要的，使用体验是最重要的。 新一代gl8问世后，28.99万起的售价让众多顾客望而却步。 于是，上汽gl8为了填补23~27万价位的车型空的白色，不断推出旧模型。 经典的第二代gl8自更换2.5l自然吸气发动机以来，至今使用了与新第三代gl8一致的2.0t涡轮增压发动机，老将的热度并没有减少那一年。

另一方面，gl8 es和gl8 avenir是全新的第三代机型，外观、装修设计更新颖，当然售价区间也达到28.99万~44.99万元，相比之下，售价区间为23.29万~27.29万的gl8商务车。

gl8商用车目前有2.5l自然吸气发动机和2.0t涡轮增压发动机两种动力版本。 此次测试的机型为gl8 28t尊贵型，搭载符合国家vi排放标准的2.0t发动机，动力与gl8 es和avenir机型一致。 2.0t发动机的账面数据非常干净，最大输出功率为191kw(260PS )，最大转矩为350n·； 符合m、6档机械手自一体变速器。

目前，gl8还在使用型号为ltg的2.0t发动机。 在上汽通用的发动机族谱中，这位大家熟悉的机器与我们交往了6年。 虽然比大众汽车第三代ea888大两岁，但性能参数至今仍战胜了许多同行竞争对手。 经燃油系统升级提高燃油喷射压力，经三元催化组件升级降低颗粒物排放后，达到国家六A排放标准。 预计未来gl8将与君越、迈锐宝xl等车型一样，使用上汽通用第八代ecotec 2.0t发动机，拥有最新的三级可变气门管理技术，全面满足国六B排放标准。

1、0-100公里/小时加速测试的成绩: 9.05秒

G8商用车2.0t版本不能关闭esp车身稳定控制系统。 在变速器的自我保护下，我们和以前一样试着吊起转速起步，但在esp的控制下转速不停留在2000rpm。 因为这个起步比较平稳，前轮也没有打滑的迹象。

因为关闭esp不能实现吊高转速起步，所以最终百公里加速成绩为9.05秒。 gl8 es可以关闭esp实现吊高转速起步，但是gl8 es比gl8 es慢了0.5秒左右。 这个差距主要出现在起步阶段，两者中后段整体的加速度基本一致，在实际驾驶中，两者的动力体验是相同的。

/ S2/] 2，100-0公里/小时刹车测试:成绩43.67米

全力刹车时，gl8悬架耐点头，车身呈微微点头的姿势，制动力输出也比较平稳，43.67米的刹车成绩对这个庞然大物来说是合理的。

3、噪音测试[/s2/]

虽然gl8商务车从上一代车型转型了，但噪声在同级中依然很好，车开走后与同行业其他公司相比，噪声数据有3分贝左右的特点。 噪音主要以风噪声为主，对于这种体型的7台mpv来说，已经够了。