“比GL8更实用 北美试驾丰田MPV霸主塞纳”

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【评价频道】作为mpv的老板，到达位于北美洲的美利坚合众国后，除了对超大排量的美式肌肉车产生了兴趣之外，最吸引人的依然是宽敞的大型mpv车。 原来mpv的发源地在美国，是从美国式的控诉中派生出来的。 这对国内两个人、人口众多的家庭来说是非常合适的选择。 毕竟这两年，国内像我这样对mpv感兴趣的家庭很多，销售额也在增长。 拉起至少6人移动，行李也能轻松装载的mpv车是我的追求。

像我这样有乘坐舒适度和装载诉求的业主在春节长假期间特别有感觉，满满的人和放不下的行李很困扰。 在北美试乘体验丰田赛纳后，我认为这些担忧可以完全消除。 特别是满载8人，能够装载4个28英寸行李箱的超强承载能力，远远超过了国内开发生产的别克gl8。

塞纳在美国模特中不属于mpv类别，而是属于mini van类别。 但是，由于购买者仍然被用作家庭用车，因此在我们的习性中被称为mpv模型。 第一代丰田塞纳诞生于1997年，它是在普里维亚的基础上制造的，以更广、更大、更好的承载能力在市场上注册，挑战着之前流传下来的美国式van型车( mpv )。 几乎同时出现的对手还有我口水多的美版奥德赛。

第一代丰田塞纳

塞纳的迅速发展史就不多说了，现在北美市场上卖的是年变后的第三代塞纳车，这也将是丰田tnga架构体系下最后的换代，所以目前市面上的型号依然是2019年的塞纳。

我们试乘体验的是丰田塞纳。 与最新的2019机型只是配置略有不同，外观装修没有任何区别。 无论如何，塞纳这样与别克gl8不同形状的车最适合家庭使用。

升级到tnga架构平台的版本至少花了两年时间，塞纳从一开始就更换了丰田最新的家族脸书。 虽然没有浓厚的商业氛围，感觉像家庭里的美男子，但总之之前的脸很漂亮很喜欢。

虽然感觉塞纳像个大小不一的车，但实际上塞纳的车身长度是50.95毫米，比别克gl8短一点。 但是在车身宽度方面，塞纳达到了1985mm毫米，比gl8宽很多。 这是因为大气看起来更大。 即使在轴距上，塞纳也超过了3米，达到了30.30毫米。

两侧的电动滑动门是塞纳这个级别的mpv所需的配置，门全开的开口很大，上下非常方便。

塞纳的尾部与前脸相比非常收敛，与旧金相比几乎没有变化，温厚耐用。 我们体验的版本是xe模型，尾灯是完全透明的版本，看起来比其他版本要年轻一些。

19英寸的深灰色轮毂的形状和车身很相配，色系也非常接近。 235/50 r19的轮胎尺寸看起来不是很大，但是很协调。 毕竟要照顾到舒适度和实用性。