“共性中彰显个性 冰雪驾驶体验宝马家族X系列”

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【评价频道】到了冬天，各厂家将带上旗下的车型在美丽的东北、新疆、内蒙等极寒气候下练习车辆一次，不仅考验车辆的电控系统是否稳定，还可以展现在这种附着力极低的冰上行驶时的操纵表现、动力。

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遗憾的是，此次冰雪试驾是全家刚推出BMWx5，这也是目前顾客呼声最高的suv车型。 然而，令人高兴的是，组合最年轻的宝马X2的到来多少弥补了BMWx5的不足。 主要由年轻体育选手宝马x2表现个性，也继承了家族以前传承下来的操纵性。 那么，今天我们就来从这新生代的小家伙那里介绍一下在冰雪路面上的驾驶表现。

今天，我们来到美丽的冰城哈尔滨，近距离体验宝马X2、宝马X3、宝马X4在冰雪路面上的综合科目挑战。

怎么说呢，这次宝马为了体验冰雪而选择了这三辆车，我很感兴趣。 3辆车就像3年代的代表，x2拥有00年代人们对终极驾驶的追求，同时车内气氛的营造也非常运动。 以前流传下来的机械化指针仪表特别具有战斗性，仿赛车座椅的包容性也是这三辆车中最好的。

在轮胎的选择上，即使面对极端的气候条件，也应该配备更专业的轮胎。 此次冰雪体验BMWx系列机型均搭载全新的hakkapeliitta双头螺柱轮胎，除了具备更强的纵向抓地力外，由于胎肩和胎面中央有不同的无双头螺柱，与路面接触后接触面积提高，横向 而且，新的花纹技术可以提高车辆在光滑路面上行驶的稳定性，减少车轮的动阻力，也在一定程度上确保油耗，让座位内的你更加舒适。

顺便说一下，宝马这款dsc车身稳定系统，对于体验冰雪的初级者来说，如果想漂亮完成漂移动作，dsc车身稳定系统真的可以在完成漂亮动作的基础上，最大限度地保持车身稳定，避免失控。 其工作原理是根据进入弯道车速和你打方向时的系统进行评价，四驱系统自动分配前后轮的动力匹配，使你能够顺利漂移。

如果您之前了解宝马的车型，或者知道该四驱系统的结构，就可以在安全的情况下完全关闭车身的电子稳定系统，进行更加平稳的漂移动作。 这对驾驶员来说考验很大，需要深入考虑方向和油门转弯时机的正确性以及油门的开闭。 时机不好的话，离开车道跳出赛道的可能性会变高。 这还是用力安全第一。

宝马X2试驾车配备2.0t发动机，适合8速手自一体变速箱，最大功率141千瓦，最大扭矩280牛·； 大米。 由于宝马x2使用的是卧式发动机布局，在车辆行驶时，xdrive智能四驱系统会偏向前驱体。 轮胎抓地力丧失时，系统会从前桥分配越来越多的动力传播到后桥，从而提高四轮抓地力，稳定车身。

总体来说，这个宝马x2方向盘的漂移体验是介入dsc车身稳定系统后的表现，从一个漂移白到系统辅助仍然可以做标准的漂移动作，感觉上非常有成就感。 这是完全为年轻人制造的跨界车，搭载强大的电子系统，同时具有很强的操纵稳定性，非常适合现在热情的少年。