“四缸也能变两缸 测试凯迪拉克XT4 28T”

本篇文章1751字，读完约4分钟

【评价频道】说实话，我自己还是很佩服通用的。 因为，它总是推出各种黑科技，让人觉得它是一个有技术、有追求、有胆识的企业品牌。 同时，要比普通合资企业品牌付出稍多的成本，才能获得以前bba等以前流传下来的豪华企业品牌不一定有的体验。 这个豪华企业品牌是凯迪拉克。

凯迪拉克xt4的定位是紧凑型suv，目标车型有奔驰gla、奥迪q3、BMWx1等，其官方售价为25.97-39.97万，类似的定价为豪华企业品牌， 除此之外，还配备了配备封闭筒技术的全新2.0t发动机，其功能如下所示。

凯迪拉克xt4机型28t四驱白金体育版车型首页|参加|照片|评论|论坛|经销商

商家报价: 38.97~39.97万元最高下降1万元越来越多的优惠新闻>

在这个级别中，3缸将来趋于普及，像BMWx1那样，3缸发动机的版本成为销量负责人。 但是，面对日益严格的排放和燃油经济性标准，凯迪拉克在四缸发动机上搭载了可变缸技术，避免了困扰三缸机的颠簸问题。

安装在xt4全系的这款2.0t发动机是基于单缸的最佳理念开发的tripower可变气门管理技术，可在低功耗状态下关闭两个气缸，实现更好的燃油经济性。 atm主动热管理系统由电子泵+电控球阀组合而成，可以实现快速预热和机油加热。 在直喷技术中，通过将喷射压力从原来的20mpa提高到35mpa，喷射雾化效果变好，燃烧变得充分，效率提高。

xt4的2.0t发动机整体实现可变气门需要6个电动机，6组滑动凸台控制槽，实现四缸高性能模式、四缸经济模式和双缸超经济模式。 加大油门，转速高于2500rpm时在4气缸高性能模式下运行，油门开度小，转速在2500rpm以下时在4气缸经济模式下运行，减油门巡航，接油减速时转移到2气缸超经济模式

一般来说，实现封闭气缸的是第二和第三气缸，但即使是封闭气缸，也不意味着活塞不运动，为了达到更好的相位平衡，仍然要进行进气和排气的行程。 只是，不会喷油或点火。 由此，发动机不仅可以得到更好的燃料效率，nvh也不会因此而恶化。 其实通用也是封闭筒技术的初期玩家。 雪佛兰科洛朗ss和基尔维特c7 stingray搭载的lt1 v8发动机已经实现了从8气缸变为4气缸的本领域。

无论技术多么先进，最终还是要看疗效。 我们对xt4进行了详细的油耗测试。 最终的表示的百公里综合油耗为8.2l； 另一方面，实测的100公里油耗约为7.8l。 (实测的方法是，加满跳枪出发，测试结束后，同样加入跳枪，算出消耗的油量，推算100公斤的油耗) )。

测试全程112km，第一是城市道路驾驶，80km/h左右巡航30%左右，半堵车路况50%左右，也有极度堵车路况，全程平均时速约30km/h，基本可以模拟日常用车情况。

要是能取得这样的成绩就好了。 毕竟这是超过1.7吨的suv，同时发动机的输出也不低。 纵观其他对手，已经和大众集团的ea888非常接近，现在也比ats-l搭载的ltg发动机有明显的进步。

因为至今为止进行过试乘和真人拍摄，所以对于外观和内部装饰只进行了精彩的评论。 如果想详细了解，请点击下面的照片，查看相关的副本。

车型

凯迪拉克xt4
28t四驱白金版

BMWX1
xdrive25Li豪华型

奔驰gla
gla 260 4matic体育型

奥迪q3
30周年型40 tfsi quattro全时四驱运动型

>； >； 查看上述车型的所有对象参数<； <；

周末和休息日自己旅行已经成为我们缓解工作压力的最佳方式之一。 特别是开着suv带着三五知己在野外远足聚餐，是非常愉快的事。 当然，如果中途能喝凉可乐和饮料的话会更舒服。 所以，带车载冰箱也成为了现在的自驾游趋势。

凯迪拉克xt4的行李箱空之间既客观又整齐。 把这个英特尔车载冰箱放下还是绰绰有余的。 另外，行李箱侧面也提供了12v电源连接器，采用起来相当方便。

顺便说一下，这个车载冰箱也相当实用，容积达到20l，内部相当规律，放几瓶可乐、各种饮料、蔬菜、新鲜水果完全没问题，足以满足一些身体在旅行途中的诉求。 使用的是直流变频压缩机，制冷原理和家用冰箱差不多，最低温度可以达到-18℃。 另外，还有加热的功能，夏天不仅可以喝冷饮，冬天也可以喝热饮，十分亲切。