“网络+浪潮，O2O将改变停车难”

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随着城市的迅速发展，人口增加，汽车数量也在爆炸性地增加，停车难度的上升成为许多城市挥之不去的心病，棘手的问题日益突出。

目前，处理这种城市交通问题的处理思路大致有两个方向。 一个方向是最直接的，也就是说，通过增加巴斯的数量，这样的实现将变得困难； 另一个方向是提高现有车的利用率，比那个更被普遍接受。 利用互联网等新技术提高现有车的利用率更容易实现，改造的价格也低，同时可以更快实现改造。

利用互联网+的思维和技术对停车问题进行改革创新改造，是行业由来已久的探索事件，同时在一些发达城市已经付诸实践，出现了一些成功的o2o例子。 深圳年初整合了道路停车管理，1月1日正式启动了应停车项目，实现了道路停车的智能化管理。 停车要证明亿台科技主导开发运营，上线半年多，应用下载量突破百万，诉求巨大。 深圳交通局监测数据显示，上线停车时间后，市内各处车速提高，城市交通提速10%左右，道路停车智能化管理不仅提高了道路停车位利用率，也间接缓解了交通压力。

不仅是路上停车，城市停车场的智能化改造也在慢慢进行。 深圳大梅沙海滨公园、深圳湾公园、园博园等知名景点纷纷引进大型停车服务商蜜蜂停车进行合作，将停车场全面改造升级。 蜜蜂停车是目前行业领先的停车服务商，上传后将对停车场的硬件和软件设施进行全面升级改造。 目前，这三个停车场已经实现了智能化管理，都具备快速识别牌照、取卡、网上支付等智能化功能，比较有效地应对了长排领卡、现金找零等景区常见的现象

随着经济的快速发展，许多大型停车场对自我管理的要求也越来越高，许多中高级办公楼、图书馆体育馆等公共场所、小区等停车场都将智能化改造提上了计划日程。 业内人士表示，停车场的互联网进程不可逆转，整个领域正在逐渐发生变化。 智能化改造具有其他以前传入的方法无法比拟的特点，越来越多以前传入的停车场正在参与智能化改造。

建造智能停车场是非常高性价比的。 首先可以大幅降低房地产的压力，人力和运营价格可以通过智能管理大幅降低，同时可以提高出场速度避免堵车，关键是要充分提高闲置泊位的采用，实现有效的管理。 统计数据显示，北京市拥有汽车超过560万辆，停车位只有290万辆，供需比例非常大，停车位巨大，但仍有近80万辆停车位闲置或一半处于闲置状态。 如何有效利用闲置的停车位将成为缓解停车压力的突破口。 智能化改造是这个突破口的关键。 白天停车位闲置、晚上停车难等供需矛盾在智能停车管理普及后将得到比较有效的缓解。

互联网+停车还处于起步阶段，离大范围普及还有很长一段路要走。 虽然智能停车有很多好处，但由于先天网络的特质，在改变客户的招聘习惯、大范围普及方面存在很多困难。 智能停车的诉求很大，是万亿单位的市场，加上近期政策的刺激，越来越多的停车商将会参与进来，对智能城市的交通建设并不是什么好事，停车困难的问题也将得到有效的处理。