“重剑无锋 首次试驾全新一代比亚迪唐DM”

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【评价频道】有人从出生开始就备受万众瞩目，人中龙凤。 有些车有它的样子绝对有追随的眼球你可能还没戴尾灯，但耳朵旁边已经响起了那个传说 ...

比亚迪dm是当仁不让的话题c位本尊。 新一代唐·DM沉默寡言，想用实力改变扎根于我心中的固有形象。

开始之前，必须了解新一代的唐朝实际上是车系。 根据旧的模型只提供双模的模型。 新一代唐朝实际上有燃料版、dm (双模)、纯电版三种模式，但燃料版与dm之间可以视为互补的高低配关系。 也就是说，唐dm的配置也会高一点。

对于非限制区域，燃料版的价格显然优惠得多，也很划算。 如果想知道燃料版的话，可以订购这个。 关于纯电版，预定在今晚的发售会上初次亮相。

自从艾格向BYD的企业品牌基因注入了dragon face龙颜这个概念以来，其身份形象一团糟，毫无章法的BYD正式和我们告别。

不管你对阿迪有什么固有的印象，第一次看到新一代的唐朝时，都会情不自禁地放声大哭，真的很漂亮。 新一代，真的很新。

一句话，什么都是新的。

到目前为止我们已经出了相关的真人体验副本，所以看起来没怎么浪费。 以下直接点黄龙，只谈新一代唐dm的驾驶感受和特别之处。

比亚迪dm之所以有如此高的关注度，是与小熊维尼的性能分不开的，喊出多年的542口号也绝非虚名。

其实，我绝对不愿意先举macan turbo。 请列一下清单。

amg ml 63 amg 5.5t，售价189万，4.8s破百；

宝马X6 xdrive 50 i4.4t，售价260万，4.8s破百；

体育用SC动态5.0v 8，售价181万，5.3s破百。

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放在唐·DM身上，我在5s内破百是万能句法，不管你多好我都可以用这一句话来重来。 虽然大多数情况下确实没什么用，但是必须承认，这个数据放在这里还是很严实，很流氓，没有解决的办法。

熟练后，我会先调节到运动模式，感受唐·迪姆的坏脾气，sport模式总是等待最强扭矩输出指令。 2.0t缸内直喷发动机的最大输出功率为151kw/5500rpm，最大转矩为320n·； m/1750-4500转速。 光这些当然不够，但比亚迪前后的交流永磁同步电机分别贡献了110kw (前)和180kw )后)的最大电力。 这是因为迄今为止后桥分别为250n·； m和380n·； m的最大转矩。 电量充足的唐·DM是如此有力，但似乎挡不住身材高大却非常敏锐、热爱健身的壮汉。

豪爽的转矩输出体验带来的是电池电量的迅速消耗。 在运动模式下，通过响应速度仅为20ms的全时电动四驱系统，马达介入频繁且贯彻。 在这种模式下，可以明显感觉到唐·DM不惜自己的电量，前后的双电动机接近歇斯底里，倾其所有。

只要有端口模式，就一定会存在eco模式。 唐·DM的eco模式混合系统的业务逻辑与sport模式实际上没有变化。 响应速度稍有折扣。 相信我，很多人采用这种模式是绝对充裕的。

唐dm80不会转移到经济上，账面上的节约也不会带来感官上的巨大变化，在电量充足的时候显得凶猛。

即使进入内燃机最高效的高速巡航状态，电机也不输出

的绝对含义是，这种纯电模式不会中断，只要有电，唐·DM就可以只用电机提供动力。 突然加速(被评价为需要强力转矩)时，或电池余量不足)soc余量( 15 ) ) ) ) )时以外，发动机强力介入，在其他情况下只能由电机驱动。 这个临界点还在摸索中，我只踩了三分之一的电门，高速到120km/h也没有引擎介入。

说到soc的剩余量，15%是最后的阈值，当剩余量低于15%时，发动机强制起动器给电池充电。 虽然此时马达也在输出电力，但在有足够余量时的舒适驾驶体验与期待相差甚远。

即使在供电状态下，唐·DM也可以作为普通的2.0t模式运行，爽快感相当于打折，但没有明显的减分项目。 只是，这种落差一时难以接受。 参考工业和信息化部的数据，唐dm80的综合运行情况是100公里的油耗为1.6l。

关于底盘的表现，汉斯在比亚迪新一代唐在底盘上下下了轻量化的功夫，前下摆臂、转向节、后下控制臂纵臂、副车架均为铝合金制造。 反馈一下实际感受最深的事情，唐dm遇到振动时，一开始很坚韧，能迅速消化对面的摇晃，洗手动作短而清爽。 但是，如果在70km/h附近紧急变线，还是容易见底的。 果然是这个体量的7台suv，所以舒适性是第一重要课题。

我认为有几个改善点，空之间，轻转向装置似乎和牢固的车身姿态不太一致。 如果能够根据车速更清晰地线性加重方向盘，方向盘的手感应该会更容易确立一些吧。

综合以上体验报告，总结dm3.0技术的改进点。

首先，前后双电机的功率、扭矩、电控、电池管理系统全面提高。 另外，由于bsg起动电机的投入，起步、起停等动作的平坦性和电量控制得到了大幅改善。 特别是起步动作，如果不细心的话很难发现。

高地面间距、新的全地形模型，大幅扩大了唐dm全时电动四驱的适应区间，使这大7辆外挂suv的采用范围日益增加。