“输掉比赛如落榜般难过 开帝豪GL下赛道”

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【评价频道】比赛输了真的不容易。 前几天，我取得了国内田赛的乙级证书。 之后，我还参加了吉利杯超吉联赛的场上比赛，但很遗憾结果没有如我所愿。 赛车比赛其实和高考很像。 高考前有各种各样的月考和模拟考试，赛前也有多次练习赛和排名赛，各自的练习很重要，也会影响正式比赛的成绩。 这次的赛车是吉利帝豪gl，安全改造后，挪用工厂的动力系统下赛道，到底好不好？ 赛道比赛有什么妙招？ 接下来和大家谈谈这次的超吉联赛吧。

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不想看图片文字的朋友，直接戳视频更直观。 不到11分钟的录像，完美地表现了学习训练和比赛的过程，还有惊险的越位和绝妙的超剪。 喜欢吗，想吐槽一下这里和我交流@青山三剑客

参加赛道比赛最基本的条件是要有赛道驾驶执照。 前几天，中国汽车运动联合会camf (中汽联)整合了许多赛车执照复杂的等级，全部取消了f\g\e级，将国内B级、高级统一改为国内A级、国际C级、国际B级、A级执照和S级执照。 其中s级驾照是f1专用驾照。 另外，国内的驾照也分为田赛和拉力赛，两种比赛的驾照互不相通。 也就是说，持有现场许可证的人不能参加拉力赛，持有拉力赛的人不能参加现场赛。

此次取得的最基本的国内B执照，只能参加中汽联颁发、中汽联批准的省、市、自治区主办的区域汽车集体式或独立式发车项目比赛。 另外，只能参加有执照的地方的比赛。 如果跨越地域参加比赛，将被吊销执照。 也就是说，广东地区的乙级赛事照片只能参加广东地区举办的比赛，上海驾照只能参加上海地区的比赛。

比赛照片的比较有效期为公元1年，每年的比赛执照必须从2月1日开始进行年审登记，并在3月1日前完成所有年审登记。 3月1日以后，不再接受比赛许可证的年度审查，未注册的比赛许可证从1月1日起失效。

要取得国内B级比赛照片，首先需要接受训练，然后由专业的赛车手教官接受训练。 培训主要由理论课和实际技能课组成，理论课注重共同的课程规则、比赛装备、比赛流程、旗语含义、安全规则、理论拐弯等。 在实际操作课上，我们将更加重视赛车的基本操作，调整坐姿、制动、加速、换挡等训练，感受不足转向、妙招、过度转向等体验。

的理论课实际上就像安全训练一样。 比赛的大前提都是安全为主，所有不安全的比赛都是浮云。 的安全防护首先是头盔、防火手套、防火比赛服、防火比赛鞋、防火口罩内衣等。 这些装备都必须达到阻燃20秒，以确保司机发生安全碰撞并确保逃生时间。

有些赛车装备最近越来越流行了。 Hans(headandnecksupport )头颈部支撑系统在驾驶员头颈部受到剧烈冲击时起到保护作用，以免受到严重损伤。 hans系统固定在头盔上，放在肩上。 hans系统可以限制头部前后的摇晃，现在基本上所有的赛车都要求配备。

关于赛车的安全方面，有滚轴车架、桶形赛车座椅的4点式安全带、灭火装置、驾驶侧防护网、专用方向盘、专用踏板等安全装备。

因为在这次比赛中帝豪gl也根据安全要求进行了改造。 整体改造注重安全，所有车的额外装修都已拆除。 第一种改造是，转动滚轮防止框架、桶座、毛皮把手，安装切断所有车电源的开关、比赛减振弹簧、凸缘，安装更宽的轮胎和轻型轮毂，更换前划线制动盘，进行高流量的吸气 详细改造请点击我们冷博文老师的复印件。

赛道的安全才是重要的。 理论训练课程基本上在训练课程中的规则大多是安全的，旗语的含义尤为重要。 蓝旗、红旗、黄旗、绿旗、油污旗、故障旗、黑白对角旗、黑旗、白旗、格子旗等。 各方面都有这样不同的含义，静止提示和摆动提示的代表含义也不同。 读旗语是作为合格的赛车手不可缺少的。

黄旗(静止) -警告驾驶员路线有危险，有可能会意外观察前方的情况，同时绿旗将无法超越。

黄旗(摆动) -表示前方非常危险，可能需要停车，不能超车。 挥舞黄色旗帜，表示前方重大事故，减少，禁止超车，随时准备停车。

黄旗(然后出示sc卡) -安全车出动，赛车减速，不能超车。

蓝旗(摇动) -慢车被快车超过。

绿旗(摇摆) -排除障碍，赛道平安，比赛正常。

油旗(黄红条纹旗) -警告前方跑道很滑，有油污的可能性。

故障旗(黑旗中心黄点调车牌照) -赛车发生故障，需要在三圈内返回维修站。

黑白对角旗(车牌)警告牌意味着这辆赛车有影响他人的刺激性行为。

旗帜(带车牌号)这辆赛车一定要把这个轮子送回维修站，接受惩罚。

白旗-赛道上有救护车、慢车或员工。 司机需要仔细观察。

红旗(摆动) -比赛和练习赛中止，表示赛车必须慢跑。 练习比赛中返回维护区，比赛中停在了发车线上。

格子旗(摆动) -表示比赛和练习结束。

同样，维护区域也有很多规则，但最重要的是通过维护区域的速度，将限制速度严格控制在60km/h。 跑道上有许多规定，如不能逆行、需要在赛车发生故障后提供确认可以远离车的信号、在赛道上远离车需要挂空档或刹车等

理论课还包括了弯道驾驶的妙招。 弯道上主要出现三种状态，转向中性，转向不足，转向过度，也就是压头、摇后的现象。 但是，如果压着头、摇着尾巴，车速一定会变慢，会影响转弯过快的速度，从而影响轮速。

过弯还是要遵循最基本的内外大致情况，尽量增大转向半径，才能尽量加快速度。 当然，根据弯道不同，也有这样的分路线方法。 对于少量组合的曲线，必须放弃曲线的速度，以获得比下一条曲线更大的速度。 跑道上尽量走直线，多次方向盘都会减速。 每个弯都有不同的弯法。 因为在这场比赛之前需要多练习。